GM reduziert die Elektrofahrzeugproduktion und streicht Arbeitsplätze angesichts nachlassender US-Nachfrage
General Motors gab bekannt, dass das Unternehmen die Produktion von Elektrofahrzeugen (EVs) und Batterien in den USA zurückfahren und 1.200 Arbeitsplätze in seinem EV-Werk in Detroit abbauen wird, da die Nachfrage nach batteriebetriebenen Fahrzeugen sinkt. Der Autohersteller wird ab Januar die Batteriezellproduktion in seinen Joint-Venture-Werken in Tennessee und Ohio für sechs Monate aussetzen, 1.550 Arbeiter vorübergehend beurlauben und 550 Stellen im Werk in Ohio dauerhaft streichen.
Die Produktion im Detroiter Werk von GM wird auf eine Schicht reduziert, wodurch die Produktion um etwa 50 % sinkt. Unter Berufung auf eine „langsamere kurzfristige EV-Einführung und ein sich wandelndes regulatorisches Umfeld“ schließt sich GM anderen Herstellern wie Nissan und Stellantis an, die ihre EV-Pläne zurückfahren, da die Nachfrage sinkt und die bundesstaatlichen EV-Steuergutschriften auslaufen. Das Unternehmen hat mehrere Projekte gestrichen, darunter seinen elektrischen Lieferwagen BrightDrop, und senkt weiterhin seine EV-Verkaufsprognosen.
UAW-Präsident Shawn Fain kritisierte GM für den Stellenabbau trotz starker Gewinne und versprach, sich für mehr Investitionen in die Produktion von Elektro- und herkömmlichen Fahrzeugen einzusetzen. CEO Mary Barra räumte eine langsamer als erwartete Einführung von EVs ein, erklärte jedoch, dass GM bis 2026 die Verluste im EV-Segment reduzieren wolle, trotz einer Abschreibung von 1,6 Milliarden US-Dollar in diesem Monat im Zusammenhang mit der überarbeiteten Strategie.
Weltweite Ölpreise dürften fallen, da das Angebot steigt und das Nachfragewachstum bis 2026 nachlässt
Die globalen Ölmärkte dürften sich bis 2026 entspannen, da sich die Lagerbestände erhöhen und die Produktion zunimmt, was zu niedrigeren Preisen führt. Die U.S. Energy Information Administration prognostiziert, dass Brent-Rohöl Ende 2025 durchschnittlich 62 US-Dollar pro Barrel und im Jahr 2026 52 US-Dollar kosten wird – ein deutlicher Rückgang gegenüber den jüngsten Höchstständen. Das Produktionswachstum wird hauptsächlich von Nicht-OPEC+-Ländern getragen, während OPEC+ schrittweise frühere Förderkürzungen aufhebt. Die US-Rohölproduktion dürfte mit 13,5 Millionen Barrel pro Tag nahe dem Rekordniveau bleiben, gestützt durch eine stabile Förderung im Golf von Mexiko.
Nexperia-Krise offenbart anhaltende Fragilität der Chip-Lieferkette in der Automobilindustrie
Die Nexperia-Halbleiterkrise hat erneut die Anfälligkeit der globalen Chip-Lieferkette der Automobilindustrie offengelegt – nur wenige Jahre nach dem Engpass von 2020–2023, der weltweit Millionen von Fahrzeugproduktionen zum Stillstand brachte. Ausgelöst durch die Übernahme von Nexperia durch die niederländische Regierung und das anschließende chinesische Exportverbot betrifft die Störung sogenannte „Legacy“-Chips – einfache, aber wesentliche Komponenten wie Dioden und Transistoren, die in nahezu jedem Fahrzeugsystem verwendet werden.