Die Verkäufe an gewerbliche Flotten schwächten sich im Mai nach vier aufeinanderfolgenden Monaten starken Wachstums leicht ab, doch die allgemeine Flottennachfrage bleibt 2026 gesund. Die gewerblichen Verkäufe gingen im Mai im Jahresvergleich um 1,7 % zurück, während die Verkäufe an staatliche Flotten um 1,8 % sanken. Die Verkäufe an Mietflotten wuchsen jedoch weiter und stiegen um 2,9 % gegenüber dem gleichen Monat des Vorjahres. Die kombinierten Flottenverkäufe beliefen sich im Mai auf 218.132 Fahrzeuge, ein moderater Anstieg von 0,8 % gegenüber Mai 2025. Seit Jahresbeginn liegen die gewerblichen Flottenverkäufe weiterhin 7 % im Plus, was trotz der monatlichen Verlangsamung die anhaltende Stärke des Sektors hervorhebt.

Ford strebt bis 2029 eine Gewinnmarge von 8 % an, wobei ein Großteil dieses Wachstums aus den leistungsstärksten Fahrzeugsegmenten des Unternehmens kommen soll. Das Unternehmen verzeichnet weiterhin eine starke Nachfrage nach Trucks und großen SUVs, darunter F-150, Bronco, Explorer, Expedition, Ranger und Maverick, und konnte Kunden erfolgreich halten, nachdem Edge und Escape eingestellt wurden. Führungskräfte von Ford sagen, dass der gesamte Fahrzeugmarkt trotz wirtschaftlicher Gegenwinde stabil bleibt, wobei große Nutzfahrzeuge selbst bei steigenden Kraftstoffpreisen eine besondere Widerstandsfähigkeit zeigen. Für Flottenbetreiber unterstreicht dies die anhaltende Bedeutung von Trucks und Nutzfahrzeugen in Fords langfristiger Produktstrategie.

Kanadas wiederbelebtes Rabattprogramm für emissionsfreie Fahrzeuge trägt dazu bei, die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen neu anzukurbeln. In den ersten 2,5 Monaten des Programms wurden nahezu 25.000 Förderungen im Wert von rund 122 Millionen US-Dollar in Anspruch genommen. Das neue Electric Vehicle Affordability Program (EVAP) bietet bis zu 5.000 US-Dollar für berechtigte batterieelektrische Fahrzeuge und bis zu 2.500 US-Dollar für Plug-in-Hybride, wobei der Fokus auf Modellen mit einem Preis unter 50.000 US-Dollar liegt. Im Gegensatz zum vorherigen Rabattprogramm hat der aktualisierte Rahmen die Verbrauchernachfrage stärker auf erschwinglichere Modelle und Hersteller gelenkt, wobei Toyota, Chevrolet, Kia, Ford und Hyundai als führende Nutznießer hervorgehen.

Subaru hat angekündigt, dass endgültige Bestellungen für den 2026 Crosstrek, einschließlich Benzin- und Hybridmodellen, bis zum 5. Juni 2026 eingereicht werden müssen. Flottenbetreiber, die planen, Crosstrek-Einheiten in ihren Fahrzeugbestand aufzunehmen, sollten ihre Anforderungen prüfen und Bestellungen vor Ablauf der Frist aufgeben, um die Verfügbarkeit für das Modelljahr 2026 zu sichern.

Ein deutlicher Anstieg der Benzinpreise zwischen Januar und April 2026 hat die Betriebskosten für Flotten mit konventionellen Fahrzeugen erheblich erhöht. Laut einer Analyse von iSeeCars stiegen die jährlichen Kraftstoffkosten für benzinbetriebene Fahrzeuge in diesem Viermonatszeitraum um durchschnittlich 706 US-Dollar, während Elektrofahrzeuge lediglich einen Anstieg der jährlichen Energiekosten um 11 US-Dollar verzeichneten. Hybrid- und Plug-in-Hybridfahrzeuge bildeten einen Mittelweg und verzeichneten geringere Kostensteigerungen als herkömmliche Benzinmodelle. Die Ergebnisse verdeutlichen die wachsenden Kostenvorteile elektrifizierter Fahrzeuge, während die Kraftstoffpreise weiterhin volatil bleiben.

Der Rampage, ein kleinerer Pickup, soll direkt mit Modellen wie dem Ford Maverick konkurrieren. Stellantis bestätigte den kompakten Pickup als Teil seiner langfristigen Wachstumsstrategie für die Marke Ram, wobei die Produktion voraussichtlich im Jahr 2028 beginnen soll. Dieser Schritt verschafft Ram einen Einstieg in eine der am schnellsten wachsenden Truck-Kategorien, insbesondere bei Käufern, die niedrigere Kosten, bessere Kraftstoffeffizienz und Alltagstauglichkeit suchen, ohne auf einen Full-Size-Pickup umzusteigen. Berichten zufolge wird der Truck wahrscheinlich auf dem bereits in Südamerika verkauften Rampage basieren, der eine Unibody-Plattform ähnlich wie Crossover-SUVs verwendet, anstatt einer traditionellen Body-on-Frame-Konstruktion.