Flottenmanager in Unternehmen stehen vor der Herausforderung, Nachhaltigkeitsziele mit Kostenkontrolle in Einklang zu bringen. Dies erfordert komplexe Analysen zu Fahrzeugemissionen und Betriebskosten. Eine Studie von Vincentric untersuchte die Gesamtkosten über die Nutzungsdauer (TCO) und die jährlichen CO₂-Emissionen im Betrieb von Fahrzeugen des Modelljahres 2024, die über fünf Jahre hinweg jeweils 20.000 Meilen pro Jahr gefahren werden – einschließlich Benziner (ICE), Hybrid (HEV), Plug-in-Hybrid (PHEV) und batterieelektrischer Fahrzeuge (BEV).

Im Segment der kompakten SUVs – ein Favorit in Unternehmensflotten – zeigten sich deutliche Unterschiede bei Kosten und Emissionen. Benzinbetriebene Modelle hatten durchschnittlich Gesamtkosten von 71.654 $ über fünf Jahre und jährliche CO₂-Emissionen von 8,68 Tonnen. BEVs boten mit einer 69%igen Reduktion die größten Einsparungen bei den Emissionen, verursachten jedoch 9.299 $ höhere TCO als Benziner. PHEVs senkten die Emissionen um 34 %, wiesen aber mit 9.551 $ den höchsten TCO-Aufpreis auf. HEVs boten die größten Kostenvorteile mit durchschnittlich 7.185 $ weniger als Benziner und einer Emissionsreduktion von 35 %. Trotz der überlegenen Emissionsvorteile von BEVs stellen HEVs einen kosteneffektiven, schrittweisen Weg in Richtung nachhaltigerer Flotten dar. Die Studie verdeutlicht die Abwägungen, die bei der Umstellung auf umweltfreundlichere Fahrzeuge notwendig sind.