Kanadas Autoindustrie steht trotz Anzeichen von Stabilität vor anhaltendem Rückgang
Kanadas Fahrzeugmontageindustrie befindet sich seit Jahren im Rückgang. Im Jahr 2000 lag die Produktion noch bei etwa 2,9 Millionen Fahrzeugen, doch seitdem ist sie stetig gesunken. In letzter Zeit haben neue Herausforderungen die Lage verschärft, darunter Spannungen mit den USA im Handel und eine schwächere Nachfrage nach Elektrofahrzeugen.
Im Jahr 2025 ging die Produktion erneut leicht zurück und erreichte 1,2 Millionen Fahrzeuge, nach 1,3 Millionen im Jahr 2024. Trotz des Rückgangs schneiden einige Autohersteller weiterhin gut ab. Toyota und Honda investieren weiterhin in Kanada und bleiben stark. Stellantis steigerte die Produktion, und obwohl die Zukunft des Werks in Brampton unklar ist, verbessert sich das Werk in Windsor mit einer neuen Schicht, die Anfang 2026 hinzugefügt wurde. Ford verzeichnete 2025 eine niedrige Produktion, doch Modernisierungen im Werk Oakville könnten in naher Zukunft zu einer besseren Produktion führen.
Insgesamt steht die Branche weiterhin unter Druck. Experten sagen, dass Kanada stärkere staatliche Unterstützung und tiefgreifende Veränderungen benötigt, um die Produktivität zu verbessern. Ohne diese Bemühungen könnte es langfristig Schwierigkeiten haben, wettbewerbsfähig zu bleiben.
Benzinpreise steigen durch saisonale Trends und globale Spannungen
Die Benzinpreise sind die vierte Woche in Folge gestiegen und haben Anfang März 2026 einen landesweiten Durchschnitt von 2,94 $ pro Gallone erreicht. Das ist mehr als im letzten Monat, aber immer noch niedriger als vor einem Jahr.
Gebrauchtwagenpreise steigen weiter bei anhaltend starker Nachfrage
Die Preise für Gebrauchtfahrzeuge sind Anfang März weiter gestiegen. Der Manheim-Index lag leicht über dem Februarwert und mehr als 5 % höher als im Vorjahr. Der Markt bleibt in seiner üblichen Hochsaison stabil.