Präsident Trumps Drohung, die Zölle auf in Kanada gebaute Fahrzeuge und Autoteile ab dem 1. Januar 2027 auf 50 % zu erhöhen, sorgt für eine weitere Ebene der Unsicherheit für nordamerikanische Flotten. Während sich die Produktion nicht schnell über Grenzen hinweg verlagern lässt, könnte die Möglichkeit höherer Zölle die Preisgestaltung der OEMs, Anreize, Zuteilungen, Beschaffung und künftige Produktionsentscheidungen bereits lange vor Inkrafttreten neuer Zölle beeinflussen.

Für Flotten, die Ersatzbeschaffungen für 2027 planen, sollte der Schwerpunkt darauf liegen, zu verstehen, welche Fahrzeuge von kanadischer Produktion oder kanadischen Teilen abhängig sind, und wo möglich Alternativen zu identifizieren. Auch der Zeitpunkt der Öffnung von Bestellbüchern, die Preise für das Modelljahr, Lieferzeiten, Zuteilungen und Restwerte werden wichtige Faktoren sein, die beobachtet werden sollten. Flotten müssen ihre Ersatzpläne heute nicht unbedingt ändern, doch Alternativen könnten dazu beitragen, Störungen zu begrenzen, falls sich Preise oder Verfügbarkeit ändern.

Langfristig sind Zölle nur einer von mehreren Faktoren, die die nordamerikanische Fahrzeugproduktion prägen. Die weltweite Automobilproduktion verfügt bereits über erhebliche Überkapazitäten, während chinesische Automobilhersteller weiter in internationale Märkte expandieren. Für Flotten besteht die größte kurzfristige Herausforderung nicht darin, genau zu wissen, wie sich Zölle auf jedes einzelne Fahrzeug auswirken werden, sondern darin, Kauf- und Ersatzentscheidungen treffen zu müssen, während die Handelspolitik weiterhin ungeklärt ist.