Ford streicht Escape und Corsair zugunsten eines erschwinglichen Elektro-Pickups
Ford stellt nach dem Modelljahr 2026 den langjährigen Escape Crossover und seinen luxuriösen Verwandten, den Lincoln Corsair, ein, um Platz für einen neuen, noch unbenannten vollelektrischen mittelgroßen Pickup zu schaffen, der 2027 auf den Markt kommen soll.
Beide Modelle, die im Ford-Werk in Louisville, Kentucky, gebaut werden, werden im Rahmen der EV-Strategie des Unternehmens ersetzt – trotz der zuletzt nachlassenden Akzeptanz von Elektrofahrzeugen in Nordamerika.
Ford hat zudem die Einführung seines nächsten vollelektrischen Full-Size-Pickups und des elektrischen Transit-Vans auf 2028 verschoben, bekräftigte jedoch sein Engagement für erschwinglichere Elektrofahrzeuge mit neuen Lithium-Eisenphosphat-Batterien, die gemeinsam mit CATL entwickelt wurden.
Der Autobauer führt einen „Tree“-Montageprozess ein, um Produktionskosten zu senken und die Fertigung zu beschleunigen, mit dem Ziel, den neuen Truck für rund 30.000 US-Dollar anzubieten – ein Schritt, mit dem Ford den Umsatzrückgang durch das Ende der Escape- und Corsair-Baureihen ausgleichen will.
Flottenverkäufe im Juli steigen dank Mietwagenschub trotz stagnierendem Wachstum im Jahresverlauf
Die US-Flottenverkäufe stiegen im Juli im Jahresvergleich um 17,9 % auf 173.992 Fahrzeuge, angetrieben vor allem durch einen 56,2 %-Anstieg bei Käufen für Mietwagenflotten, der einen Rückgang von 19,8 % bei Verkäufen an staatliche Flotten und ein moderates Plus von 1,1 % bei kommerziellen Flotten ausglich.
2026 Dodge Durango nur noch mit V8, 5,7-Liter-Hemi serienmäßig
Dodge hat angekündigt, dass der Durango 2026 serienmäßig mit einem 5,7-Liter-Hemi-V8 ausgestattet wird, der den langjährigen 3,6-Liter-„Pentastar“-V6 ersetzt und damit erstmals alle Ausstattungen mit V8-Leistung versehen sind.