Ford Modellbestellstopp
Ab dem 13.09.2024 nimmt Ford keine Bestellungen mehr für die folgenden Modelle an:
- Super Duty Chassis
- Super Duty F-250, F-350 und F-550 Pickups für 2024
- Super Duty F-450 Pickups für 2024
Zur Erinnerung: Die endgültige Bestellfrist für den F150 I.C.E. 2024 ist der 23.08.2024.
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Ford richtet Fokus auf Hybride, verschiebt EV-Pläne wegen Kostendruck
Ford streicht sein elektrisches SUV mit drei Sitzreihen und verschiebt den nächsten elektrischen Truck auf Ende 2027, um angesichts der sinkenden EV-Nachfrage Kosten zu senken. Stattdessen konzentriert sich Ford auf Hybridtechnologie für kommende SUV-Modelle, was zu einer Abschreibung von 400 Millionen USD und potenziellen Kosten von bis zu 1,5 Milliarden USD führt. Die Umstellung reduziert die Investitionen in Elektrofahrzeuge und verlagert den Fokus auf einen neuen Transporter und einen mittelgroßen Elektro-Pickup, die 2026 bzw. 2027 erscheinen sollen. CEO Jim Farley betonte die Bedeutung einer erschwinglichen Batteriezellenproduktion, die ab 2025 in Kentucky und Tennessee erfolgen soll.
Flottenverkäufe sollen sich 2024 in wichtigen Segmenten normalisieren
Daten von Bobit Research zeigen, dass die Verkäufe von leichten Nutzfahrzeugen in den Bereichen Gewerbe, Regierung und Vermietung unter dem Niveau von 2023 liegen. Die Prognosen für 2024 spiegeln diesen Rückgang wider. Gewerbliche Flottenverkäufe, die sich 2023 aufgrund der Nachfrage im Bau- und Liefersektor stark erholten, liegen nun für 2024 niedriger und werden voraussichtlich bis 2025 weiter nachlassen. Mietflotten, die sich 2022–2023 stark erholten, werden 2024 voraussichtlich mindestens 40 % unter dem Niveau von 2019 liegen. Die staatlichen Flottenverkäufe, die späteren Unterbrechungen ausgesetzt waren, haben zu normalen Beschaffungsmustern zurückgefunden und werden voraussichtlich leicht über den Zahlen von 2023 und 2019 liegen. Insgesamt wird erwartet, dass die Flottenverkäufe 2024 knapp unter dem Niveau von 2023 bleiben und 22 % unter dem Niveau von 2019.