Steuererleichterung auf Kraftstoff bringt kanadischen Flotten kaum Entlastung
Kanadas fünfmonatige Aussetzung der bundesweiten Verbrauchsteuer auf Benzin und Diesel soll die Preise voraussichtlich um etwa 10 Cent pro Liter bei Benzin und vier Cent bei Diesel senken. Für Flottenbetreiber werden diese Einsparungen jedoch wahrscheinlich fast sofort durch die jährliche Umstellung auf teurere Sommer-Kraftstoffmischungen aufgehoben, die ungefähr die gleichen Mehrkosten pro Liter verursachen können. Infolgedessen werden Flotten möglicherweise keinen tatsächlichen Rückgang der Kraftstoffkosten sehen – bestenfalls könnte die Steuererleichterung helfen, weitere Preissteigerungen zu verlangsamen, anstatt sie zu senken.
Breitere Marktdrücke treiben die Kraftstoffkosten weiterhin nach oben, darunter anhaltende geopolitische Spannungen im Zusammenhang mit dem Iran und ein schwacher kanadischer Dollar, die beide die Ölpreise hoch halten. Auch längerfristige Maßnahmen wie der Clean Fuel Standard werden die Kosten im Laufe der Zeit voraussichtlich erhöhen, da Compliance-Kosten weitergegeben werden. Für Flotten bedeutet dies, dass die Kraftstoffbudgets weiterhin unter Druck bleiben, mit nur geringer kurzfristiger Entlastung trotz der vorübergehenden Steuerpause.
Knappes Gebrauchtwagenangebot hält Druck auf Ersatzkosten von Flotten aufrecht
Der Bestand an Gebrauchtfahrzeugen ist im März den dritten Monat in Folge gesunken und hat den niedrigsten Stand seit mindestens 2019 erreicht. Händler hatten etwa 1,95 Millionen Fahrzeuge auf Lager, fast 6 % weniger als im Vorjahr und mehr als 8 % weniger als im Februar. Gleichzeitig stiegen die Verkäufe in einem typischen saisonalen Muster, angetrieben durch Steuererstattungen und die anhaltende Preisdifferenz zwischen Neu- und Gebrauchtfahrzeugen. Für Flotten bedeutet dies weniger Optionen auf dem Wiederverkaufs- und Ersatzmarkt, insbesondere da das Angebot auf nur 37 Tage gesunken ist – der niedrigste Stand seit 2021.
Chevrolet LCF Dieselmodelle werden eingestellt, Ersatz erst in einigen Jahren verfügbar
Die Produktion ausgewählter Chevrolet Low Cab Forward Diesel-Lkw – einschließlich der Modelle 4500HD, 4500XD und 5500XD – wird voraussichtlich bis Ende 2026 eingestellt, da Isuzu seine Produktionspläne anpasst. Bestellungen für das Modelljahr 2027 bleiben bis zum 12. August geöffnet, wobei Lagerbestände verkauft werden, solange der Vorrat reicht. Für Flotten, die auf diese mittelschweren Lkw angewiesen sind, entsteht dadurch ein begrenztes Zeitfenster, um aktuelle Modelle zu sichern.