Benzinpreise fallen vierte Woche in Folge und erreichen niedrigsten Stand seit Februar
Der landesweite Durchschnittspreis für Benzin ist laut der U.S. Energy Information Administration (EIA) die vierte Woche in Folge gesunken und liegt nun bei 3,31 USD pro Gallone – sieben Cent weniger als in der Vorwoche und 20,7 Cent weniger als vor einem Monat. Dies ist der niedrigste Durchschnittspreis seit Februar, wobei fast 20 % der Tankstellen Benzin für 2,99 USD oder weniger verkaufen. Auch die Dieselpreise sind auf den niedrigsten Stand seit Januar 2022 gefallen. In allen Regionen sind die Preise gesunken, wobei der Mittlere Westen und die Rocky Mountains die größten wöchentlichen Rückgänge verzeichnen. In sieben Bundesstaaten liegt der Benzinpreis nun bei unter 3 USD pro Gallone – weitere könnten folgen, sollte der Trend anhalten.
(KANADA) Stellantis plant Ausbau des Werks in Windsor trotz Vorschlag zur Markenausgliederung
Laut der Windsor Star plant Stellantis, das Werk in Windsor, Ontario, bis Ende 2026 von der Produktion eines Fahrzeugs auf möglicherweise vier Modelle zu erweitern. Zu den erwarteten Neuzugängen zählen ein dreireihiges SUV als Ersatz für den Dodge Durango sowie ein zweireihiger Chrysler-Crossover. Zudem wird das Werk in Windsor das komplett neue elektrische Dodge Charger Modell sowie eine zukünftige Version mit Verbrennungsmotor produzieren. Gleichzeitig rüstet Stellantis sein Werk in Brampton, Ontario, für die Fertigung eines neuen mittelgroßen Jeep-Modells um. Inmitten dieser Entwicklungen wurde ein Vorschlag zur Ausgliederung von Chrysler und Dodge in eine neue Einheit namens The New Chrysler/Dodge LLC von einem Urenkel von Walter P. Chrysler eingebracht. Stellantis hat das Interesse zur Kenntnis genommen, bleibt jedoch dem gesamten Markenportfolio verpflichtet und zieht keine Abspaltung einzelner Marken in Betracht.
Ford richtet Fokus auf Hybride, verschiebt EV-Pläne wegen Kostendruck
Ford streicht sein elektrisches SUV mit drei Sitzreihen und verschiebt den nächsten elektrischen Truck auf Ende 2027, um angesichts der sinkenden EV-Nachfrage Kosten zu senken. Stattdessen konzentriert sich Ford auf Hybridtechnologie für kommende SUV-Modelle, was zu einer Abschreibung von 400 Millionen USD und potenziellen Kosten von bis zu 1,5 Milliarden USD führt. Die Umstellung reduziert die Investitionen in Elektrofahrzeuge und verlagert den Fokus auf einen neuen Transporter und einen mittelgroßen Elektro-Pickup, die 2026 bzw. 2027 erscheinen sollen. CEO Jim Farley betonte die Bedeutung einer erschwinglichen Batteriezellenproduktion, die ab 2025 in Kentucky und Tennessee erfolgen soll.