Neuwagenpreise stabilisieren sich, während Incentives weiter zunehmen
Die Preise für Neufahrzeuge blieben im Mai relativ stabil und boten damit etwas Entlastung nach den früheren Anstiegen in diesem Jahr. Der durchschnittliche Transaktionspreis (ATP) sank gegenüber April um 0,5 % auf 49.220 US-Dollar, während er im Jahresvergleich nur um 1,2 % stieg — der geringste jährliche Anstieg im Jahr 2026 und deutlich unter den historischen Durchschnittswerten. Gleichzeitig stiegen die Hersteller-Incentives auf 7,1 % des ATP und setzten damit einen allmählichen Aufwärtstrend fort, während die Automobilhersteller daran arbeiten, den Absatz zu unterstützen. Beliebte Segmente wie kompakte SUVs, mittelgroße SUVs und Full-Size-Pickups verzeichneten allesamt Preisanstiege, getrieben durch starke Nachfrage, neue Modellanläufe und knappere Bestände in bestimmten Kategorien.
Für Flottenbetreiber kann die Kombination aus moderateren Fahrzeugpreisen und höheren Incentive-Ausgaben Chancen schaffen, die Anschaffungskosten zu verbessern, insbesondere da die Hersteller wettbewerbsintensiver agieren. Auch der EV-Markt bleibt aus Preissicht günstig. Die Transaktionspreise für Elektrofahrzeuge gingen den 11. Monat in Folge zurück und fielen im Jahresvergleich um 4 %, während die Incentive-Niveaus weiterhin deutlich über dem Branchendurchschnitt lagen. Wenn Flotten ihre Austauschzyklen und Elektrifizierungspläne bewerten, könnten weichere EV-Preise und stärkere Incentives dazu beitragen, einige der höheren Vorabkosten auszugleichen, die eine breitere EV-Einführung historisch erschwert haben.
Benzinpreise sinken, aber Volatilität bleibt ein Thema für Flotten
Die Benzinpreise in den USA gingen in der Woche bis zum 8. Juni zurück und verschafften Flottenbetreibern, die mit erhöhten Kraftstoffkosten konfrontiert sind, etwas Entlastung. Der nationale Durchschnitt fiel um fast 18 Cent pro Gallone auf 4,09 US-Dollar, 45 Cent weniger als vor einem Monat, da sinkende Ölpreise und eine höhere Raffinerieproduktion den Druck an der Zapfsäule verringerten. In jeder Region des Landes wurden Preisrückgänge verzeichnet, wobei die Golfküste mit 3,64 US-Dollar pro Gallone den niedrigsten regionalen Durchschnitt meldete, während die Westküste mit 5,36 US-Dollar pro Gallone weiterhin am höchsten lag. Mehrere Bundesstaaten, darunter Indiana, Texas und Oklahoma, boten weiterhin einige der niedrigsten Kraftstoffpreise landesweit.
Kanadischer Automobil-Einzelhandel bleibt trotz wirtschaftlicher Herausforderungen stabil
Kanadas Automobil-Einzelhandelssektor zeigte im ersten Quartal 2026 eine überraschende Widerstandsfähigkeit und blieb relativ stabil, obwohl das Land in eine technische Rezession eintrat und weiterhin Unsicherheit rund um Handel und die allgemeinen wirtschaftlichen Bedingungen bestand. Die Umsätze der Neuwagenhändler stiegen im Vergleich zum ersten Quartal 2025 leicht um 0,2 %, während Einzelhändler für Autoteile, Zubehör und Reifen einen moderaten Zuwachs von 0,6 % verzeichneten. Die Umsätze der Gebrauchtwagenhändler gingen im Jahresvergleich um 1,1 % zurück, blieben jedoch nahe historisch starker Niveaus. Gleichzeitig trieben steigende Kraftstoffpreise die Umsätze der Tankstellen um 2,1 % nach oben, einschließlich eines bemerkenswerten Anstiegs von 16 % im März im Vergleich zum gleichen Monat des Vorjahres.