Ram ProMaster City kehrt 2027 zurück
Ram bringt den ProMaster City für das Modelljahr 2027 zurück und bietet Flotten damit eine kompakte Nutzfahrzeugoption in einem Markt, der sich weitgehend in Richtung größerer und teurerer Transporter entwickelt hat. Die Preise beginnen bei $39,995 für den Tradesman Cargo, wobei sowohl Fracht- als auch Passagierkonfigurationen in den Ausstattungsvarianten Tradesman und SLT erhältlich sind.
Alle Modelle verwenden einen 1,6-Liter-Vierzylinder-Turbomotor mit 166 PS und 221 lb.-ft. Drehmoment, gekoppelt mit einem Achtgang-Automatikgetriebe und Frontantrieb. Die maximale Nutzlast und Anhängelast sind jeweils mit 2,000 Pfund angegeben. Zur Serienausstattung gehören ein 10-Zoll-Touchscreen, ein digitaler Rückspiegel, ein digitales Kombiinstrument und beheizbare Vordersitze.
Für Flotten könnte der ProMaster City eine wichtige Lücke für städtische Lieferdienste, Serviceeinsätze und andere Anwendungen schließen, die keinen Full-Size-Transporter erfordern. Sein Einstiegspreis von unter $40,000, seine kompakteren Abmessungen und seine Nutzlastkapazität von 2,000 Pfund könnten außerdem dazu beitragen, die Anschaffungskosten im Vergleich zu größeren Nutzfahrzeugen zu senken. Die Produktion soll voraussichtlich später im Jahr 2026 beginnen, wobei die Auslieferung an Händler für das erste Quartal 2027 geplant ist.
Automobilmarkt bleibt trotz wirtschaftlicher Unsicherheit widerstandsfähig
Trotz der Sorgen über Zölle, erhöhte Zinssätze, hohe Kraftstoffkosten und Erschwinglichkeit entwickelt sich der US-Automobilmarkt weiterhin besser, als die allgemeinen Wirtschaftsschlagzeilen vermuten lassen. Die Neuwagenverkäufe sind relativ stabil geblieben, während die Nachfrage nach älteren, erschwinglicheren Gebrauchtfahrzeugen gestiegen ist, da Verbraucher nach Möglichkeiten suchen, ihre Transportkosten zu kontrollieren.
Kanadische Großhandelswerte für Gebrauchtfahrzeuge schwächen sich im August ab
Der kanadische Großhandelsmarkt für Gebrauchtfahrzeuge schwächte sich im August weiter ab, wobei die Werte jede Woche zurückgingen. Zu Beginn des Monats entwickelte sich der Markt besser als die normalen saisonalen Trends, bevor sich der Wertverlust in der zweiten Monatshälfte beschleunigte. Pkw hielten sich im Allgemeinen besser als Lkw und SUVs, wobei die Werte von Lkw/SUVs in drei der vier Wochen einem stärkeren Abwärtsdruck ausgesetzt waren.