Los precios de la gasolina caen por cuarta semana consecutiva, alcanzando el nivel más bajo desde febrero
El precio promedio nacional de la gasolina ha bajado por cuarta semana consecutiva, situándose ahora en 3,31 $ por galón, siete centavos menos que la semana pasada y 20,7 centavos menos que hace un mes, según la Administración de Información Energética de EE.UU. (EIA). Este es el promedio más bajo desde febrero, con casi el 20 % de las estaciones vendiendo combustible a 2,99 $ o menos. Los precios del diésel también han caído al nivel más bajo desde enero de 2022. Los precios han disminuido en todas las regiones, siendo el Medio Oeste y las Montañas Rocosas las zonas con mayores descensos semanales. Siete estados ya tienen precios de gasolina por debajo de los 3 $ por galón y se espera que más se unan si la tendencia continúa.
(CANADÁ) Stellantis planea expansión en la planta de Windsor en medio de propuesta de escisión de marcas
Según el Windsor Star, Stellantis planea expandir su planta de ensamblaje en Windsor, Ontario, para pasar de producir un vehículo a hasta cuatro modelos para finales de 2026. Entre los nuevos modelos previstos se encuentran un SUV de tres filas que reemplazará al Dodge Durango y un crossover de dos filas de Chrysler. La planta de Windsor también fabricará el nuevo Dodge Charger eléctrico y una futura versión con motor de gasolina. Mientras tanto, Stellantis está modernizando su planta de Brampton, Ontario, para producir un nuevo Jeep de tamaño mediano. En medio de estos desarrollos, un bisnieto de Walter P. Chrysler ha propuesto escindir Chrysler y Dodge en una nueva entidad llamada The New Chrysler/Dodge LLC. Stellantis ha reconocido el interés, pero afirma estar comprometido con todo su portafolio de marcas y no considera separar ninguna.
Ford cambia el enfoque a híbridos y retrasa planes de EV ante presiones de costos
Ford cancelará su SUV eléctrico de tres filas y retrasará su próxima camioneta eléctrica hasta finales de 2027, con el objetivo de reducir costos ante la caída de la demanda de EV. En su lugar, Ford se centrará en la tecnología híbrida para sus próximos SUV, lo que resultará en una amortización de 400 millones de dólares y costos potenciales de hasta 1.500 millones de dólares. Este cambio reducirá el gasto de capital en vehículos eléctricos y reenfocará esfuerzos en una nueva furgoneta comercial y una pickup eléctrica de tamaño medio, que se lanzarán en 2026 y 2027, respectivamente. El CEO Jim Farley destacó la importancia de producir baterías asequibles, con nuevas celdas de batería que se fabricarán en Kentucky y Tennessee a partir de 2025.