La inflación se modera, pero los mayores costos de financiamiento siguen influyendo en las decisiones de flota
Junio trajo noticias alentadoras sobre la inflación, ya que tanto el Índice de Precios al Consumidor (CPI) como el Índice de Precios al Productor (PPI) disminuyeron por primera vez desde el verano pasado, principalmente debido a la caída de los precios de la energía. Los costos de la gasolina descendieron considerablemente, lo que ayudó a moderar la inflación general, mientras que los precios de los vehículos nuevos, los valores de los vehículos usados y los precios de las piezas automotrices se mantuvieron relativamente estables. Las ventas minoristas de automóviles también se fortalecieron durante el mes, lo que indica que la demanda de los consumidores continúa pese a que la economía en general mostró señales de moderación.
La reducción de los precios del combustible y la moderación de los costos de los seguros deberían ayudar a compensar algunos gastos operativos, pero el financiamiento continúa siendo un desafío. Los mercados esperan cada vez más que las tasas de interés permanezcan elevadas, lo que mantiene altos los costos de endeudamiento para la adquisición de vehículos y el financiamiento de arrendamientos. Al mismo tiempo, los valores mayoristas de los vehículos usados están regresando a patrones de depreciación estacional más habituales después de una primavera sólida, lo que crea un entorno más predecible para la planificación de reemplazos y la comercialización de vehículos. En conjunto, estas tendencias apuntan a un mercado que se está estabilizando en lugar de debilitándose, y en el que una planificación disciplinada sigue siendo esencial para controlar los costos de las flotas.
Polestar abandonará el mercado estadounidense a partir del año modelo 2027
Polestar ya no podrá vender vehículos nuevos del año modelo 2027 en Estados Unidos después de que el Departamento de Comercio de EE. UU. denegara la autorización de la empresa conforme a la Connected Vehicle Rule. Aunque Polestar continuará vendiendo su inventario existente de los modelos Polestar 3 y Polestar 4 y seguirá prestando asistencia a sus clientes actuales, sus futuros productos —incluidos el Polestar 5, la próxima generación del Polestar 2 y el SUV Polestar 7— no estarán disponibles en Estados Unidos. La decisión pone de relieve el creciente impacto de las normativas federales que regulan la tecnología de los vehículos conectados, las cuales se aplican independientemente del lugar donde se ensamble el vehículo.
El IRS aumenta la tarifa de millaje comercial a 76 centavos por milla
El Servicio de Impuestos Internos de Estados Unidos aumentó la tarifa estándar de reembolso por millaje comercial de 2026 de 72,5 centavos a 76 centavos por milla, con vigencia a partir del 1 de julio de 2026. El aumento de 3,5 centavos se debió principalmente a la subida de los precios del combustible y representa apenas el quinto ajuste realizado a mitad de año desde 2000. Aunque los costos del combustible motivaron el cambio, la tarifa de millaje del IRS también contempla gastos relacionados con la propiedad del vehículo, como mantenimiento, seguro, depreciación y financiamiento.