El aumento de los costos de combustible y financiamiento presiona las operaciones de flotas
El conflicto en Oriente Medio está impulsando al alza los precios del petróleo y el gas, con los costos de combustible acercándose a los 4 dólares por galón. Esto está añadiendo presión a los gastos operativos de las flotas y manteniendo la inflación elevada, lo que significa que es probable que las tasas de interés se mantengan más altas por más tiempo.
Las tasas más altas están incrementando los costos de financiamiento para vehículos y equipos, haciendo que la renovación y expansión de flotas sea más costosa. Al mismo tiempo, el aumento de los precios del combustible está reduciendo los márgenes en general.
En el lado positivo, las condiciones del mercado siguen siendo bastante estables. Los precios de los vehículos usados están experimentando un impulso estacional, lo que ayuda a respaldar los valores de reventa y de intercambio. La disponibilidad de crédito sigue siendo relativamente sólida, lo que permite a las flotas continuar accediendo a financiamiento a pesar de las tasas más altas.
El mercado laboral también se mantiene estable, con bajos niveles de despidos, lo que respalda la demanda general y la actividad empresarial.
En resumen, las flotas enfrentan presión de costos por el combustible y el financiamiento, pero la estabilidad del crédito y los sólidos valores de los vehículos usados están ayudando a compensar parte del impacto.
El tiempo de inactividad es la nueva crisis de las flotas — y comienza dentro de su operación
La disponibilidad de vehículos y los valores de reventa son relativamente estables de cara a 2026, pero mantener los vehículos en la carretera se ha convertido en el verdadero desafío para las flotas.
Las ventas de automóviles en EE. UU. se mantienen estables, pero el crecimiento sigue siendo limitado
Se espera que las ventas de vehículos nuevos en EE. UU. en marzo de 2026 se mantengan estables en alrededor de 15,8 millones (tasa anualizada), similar a meses recientes. Sin embargo, esto está por debajo del año pasado, cuando las ventas fueron impulsadas por compradores que se adelantaron a los aranceles.