Precios de la gasolina en EE.UU. siguen bajando; el promedio nacional cae por debajo de los $3 en muchos estados
A principios de noviembre, los precios de la gasolina en EE.UU. continúan bajando. El promedio nacional cayó 3 centavos la semana pasada, situándose en $3.06 por galón, lo que representa una disminución interanual de 32 centavos, según datos de la EIA. Patrick De Haan, de GasBuddy, señala que esta baja podría beneficiar al próximo presidente, ya que se espera que los precios se mantengan por debajo de los niveles de años anteriores. La mayoría de los estados están experimentando reducciones, especialmente en la región de las Montañas Rocosas, donde los precios bajaron 9 centavos. El Medio Oeste, en cambio, registró un ligero aumento de 1 centavo. Al 4 de noviembre, los promedios regionales eran: Costa Este $2.99, Medio Oeste $2.93, Costa del Golfo $2.61, Montañas Rocosas $3.10, y Costa Oeste $3.94. Oklahoma tiene el promedio más bajo del país con $2.63, y ya son 25 los estados con precios por debajo de los $3 por galón, una tendencia que probablemente se mantenga hasta el Día de Acción de Gracias.
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Ventas de autos en Canadá aumentan en octubre, acercándose a niveles pre-pandemia
Según DesRosiers Automotive Consultants, las ventas de vehículos nuevos en Canadá aumentaron un 8,8 % en octubre, alcanzando las 162.000 unidades, gracias a dos días de venta adicionales respecto al año pasado. Esto sitúa al mercado cerca de los niveles anteriores a la pandemia de 2019, con una previsión anual de ventas de 1,8 millones de unidades. Aunque la mayoría de los fabricantes reportan resultados trimestralmente (y Ford solo lo hace anualmente), la tasa anual ajustada por estacionalidad para octubre alcanzó 1,98 millones, apenas por debajo del pico de principios de 2023. Toyota y Kia sufrieron caídas del 10,2 % y 2,1 %, respectivamente, debido a la baja demanda de sedanes. Por su parte, Mazda logró el mayor incremento con un 24,9 %, impulsado por las sólidas ventas del CX-50. La directora de operaciones de Mazda Canadá, Amy Fleming, atribuyó este éxito a una mayor oferta de productos y a un entorno de producción más estable, lo que refleja una vuelta a las condiciones del mercado previas al COVID.