Il mercato statunitense dei veicoli nuovi è rimasto per lo più stabile ad aprile, ma le case automobilistiche stanno adottando mosse strategiche per gestire con maggiore attenzione le scorte. I dati del settore mostrano che l’inventario disponibile è leggermente diminuito a 2,86 milioni di veicoli, mentre la disponibilità in giorni di fornitura è scesa a 78 giorni, rispetto ai quasi 95 giorni registrati all’inizio di quest’anno. Una delle principali ragioni di questo cambiamento è che le case automobilistiche stanno lavorando rapidamente per smaltire i veicoli dell’anno modello 2025 prima che i nuovi modelli 2026 prendano completamente il sopravvento. Alla fine di aprile, circa il 93 percento dell’inventario era costituito da veicoli modello 2026, segno che i produttori stanno rallentando la produzione e mantenendo l’offerta più allineata alla domanda.

Una nuova ricerca di AAA mostra che sia i veicoli elettrici sia quelli ibridi perdono efficienza in condizioni di temperatura estrema, soprattutto con il freddo. Sebbene gli ibridi gestiscano meglio le temperature rigide rispetto ai veicoli elettrici perché utilizzano ancora motori a benzina, i ricercatori sono rimasti sorpresi da quanto la loro efficienza sia comunque diminuita. Nei test di AAA, gli ibridi hanno perso circa il 23 percento della loro efficienza nei consumi a 20 gradi Fahrenheit, mentre i veicoli elettrici hanno perso fino al 39 percento della loro autonomia. Con il caldo, gli ibridi hanno avuto prestazioni leggermente peggiori rispetto ai veicoli elettrici, con un calo dell’efficienza dei consumi di circa il 12 percento a 95 gradi Fahrenheit.

L’Accordo Stati Uniti-Messico-Canada (USMCA) sarà sottoposto quest’anno a un’importante revisione, e il risultato potrebbe avere un forte impatto sull’industria automobilistica nordamericana. L’accordo commerciale, che ha sostituito il NAFTA nel 2020, consente alle merci di circolare tra i tre Paesi senza dazi, purché soddisfino determinati requisiti. Per le case automobilistiche, ciò significa che almeno il 75 percento delle parti di un veicolo deve provenire dal Nord America e che una larga parte della produzione deve coinvolgere lavoratori che guadagnano almeno 16 dollari l’ora. I produttori devono inoltre approvvigionarsi della maggior parte di acciaio e alluminio dalla regione per beneficiare di costi commerciali ridotti.

Stellantis sta anticipando i propri piani per il model year 2027 pubblicando informazioni su prezzi e incentivi quasi un mese prima rispetto allo scorso anno. L’azienda ha già inviato i dettagli sui prezzi ad Auto Data e le informazioni dovrebbero comparire nei sistemi FMC entro il 22 maggio 2026.

Una nuova ricerca di AAA mostra che sia i veicoli elettrici sia quelli ibridi perdono efficienza in condizioni di temperatura estrema, soprattutto con il freddo. Sebbene gli ibridi gestiscano meglio le temperature rigide rispetto ai veicoli elettrici perché utilizzano ancora motori a benzina, i ricercatori sono rimasti sorpresi da quanto la loro efficienza sia comunque diminuita. Nei test di AAA, gli ibridi hanno perso circa il 23 percento della loro efficienza nei consumi a 20 gradi Fahrenheit, mentre i veicoli elettrici hanno perso fino al 39 percento della loro autonomia. Con il caldo, gli ibridi hanno avuto prestazioni leggermente peggiori rispetto ai veicoli elettrici, con un calo dell’efficienza dei consumi di circa il 12 percento a 95 gradi Fahrenheit.

I prezzi del carburante continuano a salire in tutto il Paese, creando ulteriore pressione sulle flotte che stanno già affrontando elevati costi di veicoli e manutenzione. Secondo GasBuddy, il prezzo medio nazionale della benzina ha raggiunto i 4,42 dollari per gallone al 4 maggio, con un aumento di oltre 38 centesimi in una sola settimana. Anche i prezzi del diesel sono aumentati drasticamente in alcune aree della regione dei Grandi Laghi, con alcune zone vicine ai 6 dollari per gallone. Stati come Illinois, Michigan, Indiana e Ohio hanno registrato alcuni degli aumenti più marcati, principalmente a causa di interruzioni nelle raffinerie e continui problemi di approvvigionamento.