Chevrolet ha presentato la Silverado 1500 2027 ridisegnata, introducendo diversi aggiornamenti che potrebbero interessare gli operatori di flotte. La novità principale è l’estensione del diesel Duramax da 3,0 L all’allestimento Work Truck per la prima volta, offrendo alle flotte un maggiore accesso a un gruppo motopropulsore noto per la forte economia di carburante e l’elevata coppia. Chevrolet sta inoltre standardizzando un cambio automatico a 10 rapporti su tutte le opzioni motore, incluso il quattro cilindri TurboMax, il che dovrebbe migliorare la guidabilità, l’efficienza e la durata a lungo termine. Inoltre, gli attuali V8 da 5,3 L e 6,2 L vengono sostituiti da nuovi motori V8 aspirati da 5,7 L e 6,6 L, con specifiche prestazionali attese più vicino al lancio.

Dal punto di vista operativo, Chevrolet sta modernizzando la Silverado senza modificare gli elementi fondamentali su cui molte flotte fanno affidamento. Tutti gli allestimenti, incluso Work Truck, ora ricevono display di serie più grandi per il conducente e l’infotainment, mentre le configurazioni di cabina, le lunghezze del cassone e le sospensioni posteriori a balestre rimangono invariati. I responsabili delle flotte dovrebbero inoltre notare che l’allestimento LT viene rinominato semplicemente "Silverado", un cambiamento che potrebbe richiedere aggiornamenti ai sistemi di ordinazione, valore residuo e remarketing. Chevrolet ha confermato che al momento non ci sono piani per soluzioni ibride, ibride plug-in o di alimentazione esportabile, mantenendo la Silverado focalizzata sui tradizionali gruppi motopropulsori a benzina e diesel. Prezzi, incentivi per flotte e disponibilità dei motori per allestimento saranno annunciati più vicino al lancio del modello 2027.