Ad agosto 2025 il mercato dei veicoli elettrici (EV) ha registrato uno slancio da record, con forti progressi sia nel nuovo sia nell’usato, mentre i consumatori si affrettavano ad acquistare prima della scadenza del credito d’imposta dell’Inflation Reduction Act (IRA). Le vendite di EV nuovi hanno toccato il massimo storico di 146.332 unità, +14,1% su luglio e +17,7% a/a, portando la quota al 9,9%. Tesla ha guidato per volumi con 55.500 unità, ma ha perso quota a favore di player in ascesa come Honda (quasi +48% m/m) e Audi (+65% tra i brand premium). Anche l’usato EV è salito a un record di 40.960 unità, +22% su luglio e +59% a/a; Tesla resta dominante ma cede quote a Ford e Volkswagen.

I prezzi hanno riflesso la pressione della domanda: l’Average Transaction Price (ATP) dei nuovi EV è salito a $57.245, invertendo i recenti cali del differenziale EV/ICE. Gli incentivi, seppur leggermente inferiori a luglio, hanno continuato a pesare, con Honda e Hyundai più aggressive. Nel comparto usato, l’accessibilità è migliorata: i prezzi medi di listing sono stati $34.704, riducendo il premio sugli ICE al minimo storico di $897; modelli popolari come Chevrolet Bolt EV e Nissan Leaf sotto $15.000. Le scorte si sono drasticamente assottigliate: disponibilità di nuovi EV a 62 giorni (–42,8% a/a) e di usati a 36 giorni, entrambi ben sotto i picchi precedenti. Con l’attenuarsi del credito IRA, Cox Automotive si aspetta che settembre mantenga questo slancio dettato dall’urgenza; nel lungo periodo, però, la direzione dipenderà dall’equilibrio tra domanda, prezzi e offerta limitata una volta esauriti gli incentivi.