La guida autonoma e l’intelligenza artificiale sono al centro del CES, mentre le case automobilistiche ridimensionano i piani sui veicoli elettrici a fronte di domanda in rallentamento, costi elevati, preoccupazioni sulla sicurezza e incentivi governativi in evoluzione. Con meno nuovi lanci di EV previsti, le aziende guardano sempre più all’IA e alla guida autonoma come alla prossima grande opportunità di crescita.

Fornitori e startup stanno mettendo in evidenza i progressi in hardware e software per l’autonomia, con partnership mirate a ridurre il coinvolgimento del conducente o a eliminare del tutto la necessità di un guidatore umano. Sviluppi recenti — come il rollout limitato dei robotaxi di Tesla e l’espansione di Waymo — hanno contribuito a ravvivare l’interesse degli investitori dopo anni di progressi lenti e ostacoli regolatori. Anche le funzioni di assistenza alla guida, tra cui la guida hands-free in autostrada e future capacità “eyes-off”, stanno guadagnando slancio.

Allo stesso tempo, le case auto sono sotto pressione per controllare i costi. Miliardi in svalutazioni legate agli EV, alti dazi statunitensi e la crescente concorrenza dei produttori cinesi stanno comprimendo i margini, rendendo efficienza dei costi e competitività temi chiave al CES di quest’anno.