I responsabili delle flotte aziendali devono trovare un equilibrio tra iniziative di sostenibilità e controllo dei costi, richiedendo analisi complesse su emissioni e spese di proprietà. Uno studio di Vincentric ha analizzato il costo totale di possesso (TCO) e le emissioni annuali di CO₂ per veicoli del model year 2024 guidati 20.000 miglia l’anno per cinque anni, includendo motori a benzina (ICE), ibridi (HEV), plug-in hybrid (PHEV) ed elettrici a batteria (BEV).

Il segmento dei SUV compatti – molto diffuso nelle flotte aziendali – ha mostrato ampie differenze nei costi e nelle emissioni. I modelli ICE hanno registrato un TCO medio quinquennale di 71.654 $ e 8,68 tonnellate di CO₂ annue. I BEV hanno garantito il maggior risparmio di emissioni (-69%), ma con un TCO superiore di 9.299 $ rispetto agli ICE. I PHEV hanno ridotto le emissioni del 34% ma con il sovrapprezzo TCO più alto (9.551 $). Gli HEV hanno garantito il miglior risparmio, con 7.185 $ in meno rispetto agli ICE e una riduzione del 35% delle emissioni. Nonostante i maggiori benefici ambientali dei BEV, gli HEV rappresentano un passo intermedio economico verso flotte più sostenibili. Lo studio evidenzia i compromessi che le aziende devono valutare nella transizione ecologica.