La minaccia del presidente Trump di aumentare al 50% i dazi sui veicoli e sui componenti automobilistici prodotti in Canada a partire dal 1° gennaio 2027 sta aggiungendo un ulteriore livello di incertezza per le flotte nordamericane. Sebbene la produzione non possa essere spostata rapidamente da un Paese all’altro, la possibilità di dazi più elevati potrebbe influenzare i prezzi degli OEM, gli incentivi, le allocazioni, l’approvvigionamento e le future decisioni produttive molto prima dell’entrata in vigore di qualsiasi nuovo dazio.

Per le flotte che pianificano le sostituzioni del 2027, l’attenzione dovrebbe concentrarsi sulla comprensione di quali veicoli siano esposti alla produzione o ai componenti canadesi e sull’individuazione di alternative ove possibile. Sarà inoltre importante monitorare le tempistiche di apertura degli ordini, i prezzi per anno modello, i tempi di consegna, le allocazioni e i valori residui. Le flotte non devono necessariamente modificare oggi i propri piani di sostituzione, ma disporre di alternative potrebbe aiutare a limitare le interruzioni qualora i prezzi o la disponibilità cambiassero.

Nel lungo periodo, i dazi sono solo uno dei fattori che stanno plasmando la produzione automobilistica nordamericana. La produzione automobilistica globale dispone già di una significativa capacità in eccesso, mentre le case automobilistiche cinesi continuano a espandersi nei mercati internazionali. Per le flotte, la principale sfida a breve termine non è sapere esattamente in che modo i dazi influenzeranno ciascun veicolo, ma dover prendere decisioni di acquisto e sostituzione mentre la politica commerciale rimane incerta.