Chiusura Ordini Modelli Ford
A partire dal 13/09/24, Ford interromperà gli ordini per i seguenti modelli:
- Super Duty Chassis
- Pick-up Super Duty F-250, F-350 e F-550 per il 2024
- Pick-up Super Duty F-450 per il 2024
Inoltre, ricordiamo che la scadenza per gli ordini finali del F150 I.C.E. 2024 è il 23/08/24.
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Ford si concentra sugli ibridi e ritarda i piani per i veicoli elettrici a causa dei costi
Ford cancellerà il suo SUV elettrico a tre file e posticiperà il prossimo pickup elettrico alla fine del 2027, nel tentativo di ridurre i costi in un contesto di domanda EV in calo. Invece, Ford punterà sulla tecnologia ibrida per i futuri SUV, con una svalutazione di 400 milioni di dollari e costi potenziali fino a 1,5 miliardi di dollari. Il cambiamento ridurrà le spese in conto capitale per gli EV e reindirizzerà gli sforzi su un nuovo furgone commerciale e un pickup elettrico di medie dimensioni, previsti rispettivamente per il 2026 e il 2027. Il CEO Jim Farley ha sottolineato l’importanza della produzione di batterie a basso costo, con nuove celle che saranno prodotte in Kentucky e Tennessee entro il 2025.
Le Vendite di Flotte si Normalizzeranno nel 2024 nei Principali Segmenti
Secondo i dati di Bobit Research, le vendite di flotte di veicoli leggeri nei segmenti commerciale, governativo e a noleggio stanno diminuendo rispetto ai livelli del 2023, e le proiezioni per il 2024 riflettono questo calo. Le vendite commerciali, che hanno mostrato una forte ripresa nel 2023 grazie alla domanda nel settore edilizio e delle consegne, sono ora in calo per il 2024 e si prevede un ulteriore rallentamento fino al 2025. Le flotte a noleggio, che hanno registrato una netta ripresa nel 2022–2023, si prevede avranno vendite nel 2024 inferiori di almeno 40% rispetto ai livelli del 2019. Le vendite delle flotte governative, che hanno subito interruzioni più tardive, sono tornate a modelli di acquisto normali e dovrebbero superare leggermente i dati del 2023 e del 2019. Complessivamente, le vendite di flotte nel 2024 dovrebbero essere leggermente inferiori a quelle del 2023 e restare 22% al di sotto dei livelli del 2019.