Boom dei pickup di medie dimensioni: dazi, prezzi e praticità cambiano le preferenze
L’amore degli americani per i pickup full-size si raffredda a causa di prezzi elevati, scarso risparmio di carburante e qualità costruttiva discutibile.
Nel 2024, il Toyota RAV4 ha superato il Ford F-150 come veicolo più venduto negli Stati Uniti, segnalando una preferenza per scelte più pratiche.
I pickup di medie dimensioni stanno guadagnando terreno, con un aumento delle vendite del 49,1 % nel primo trimestre del 2025, poiché i consumatori cercano costi di proprietà inferiori, migliore maneggevolezza ed efficienza nei consumi.
Case automobilistiche come Ford, GM e Toyota hanno aggiornato i loro modelli con motori turbo e funzionalità tecnologiche, ma i dazi in aumento stanno facendo lievitare i prezzi, soprattutto per i veicoli assemblati all’estero, soggetti a un dazio del 25 % se non soddisfano severi requisiti di componenti nordamericani.
In questo contesto, il Honda Ridgeline e il Nissan Frontier si distinguono per l’elevato contenuto statunitense e i motori V6 affidabili, evitando alcuni dazi e garantendo maggiore affidabilità nel lungo periodo.
Il Tacoma, sebbene più avanzato e adatto all’off-road, ha un prezzo più elevato. Con l’aumento dei prezzi e una disponibilità ridotta, i concessionari puntano sulla domanda di veicoli usati.
Nel segmento medio, il Frontier attira gli acquirenti attenti al valore grazie alla sua semplicità comprovata, mentre il Tacoma si rivolge a chi cerca tecnologia avanzata, capacità fuoristrada e la durabilità Toyota. Comfort di guida, caratteristiche interne e tecnologie di sicurezza variano, ma entrambi offrono valide alternative a seconda delle esigenze.
Incertezza sui dazi spinge un forte inizio 2025 nel mercato automobilistico canadese, ma le prospettive restano caute
Il mercato automobilistico canadese ha avuto un forte inizio nel 2025, con vendite di auto nuove e usate in aumento a marzo a causa delle preoccupazioni dei consumatori sui dazi doganali.
Dalla crisi alla strategia: come le flotte stanno mettendo in sicurezza approvvigionamenti e operazioni
La crisi della catena di fornitura durante la pandemia ha trasformato la gestione delle flotte, passando da un approccio transazionale a uno strategico basato sulla pianificazione di scenari, la modellazione dei rischi e le migliori pratiche intersettoriali.