Il mercato canadese dei veicoli usati all’ingrosso ha registrato cali costanti per tutto novembre in quasi tutti i segmenti, con diminuzioni settimanali generalmente comprese tra –0,32% e –0,44%. Sia i segmenti delle auto sia quelli di camion/SUV hanno subito una continua svalutazione, guidata dalla forte debolezza delle Full-Size Cars e di diverse categorie di camion ad alto volume, come Small e Full-Size Pickups, minivan e Mid-Size Crossover/SUV. L’unico segmento a registrare un aumento è stato quello dei Full-Size Luxury Crossover/SUV, con un lieve incremento di +0.14%. Le condizioni al dettaglio hanno rispecchiato questo indebolimento: i prezzi medi dei veicoli usati sono scesi da $37.150 a $36.930, mentre i livelli di inventario dei concessionari sono rimasti stabili intorno a 212.000–217.000 unità. L’attività delle aste ha mostrato forti oscillazioni a causa dell’incertezza economica, dei rigidi prezzi minimi dei venditori e della continua priorità data ai canali upstream.

Dal punto di vista economico, il Canada ha mostrato segnali di miglioramento graduale. L'occupazione è aumentata a settembre e ottobre, la disoccupazione è scesa al 6,9%, e sia il PMI composito sia quello dei servizi sono tornati in territorio di espansione per la prima volta nel 2024. Indicatori chiave come permessi edilizi, commercio all’ingrosso e vendite manifatturiere hanno registrato rialzi, mentre l’inflazione è scesa al 2,2%, vicina all’obiettivo della Bank of Canada. Tuttavia, alcuni settori hanno mostrato debolezza, come il calo delle nuove costruzioni e i primi segnali di vendite manifatturiere più deboli in ottobre. Nel complesso, sebbene l’economia più ampia stia mostrando stabilità, il mercato automobilistico all’ingrosso continua a subire pressioni al ribasso sui prezzi verso fine anno.