Settembre è stato ricco di eventi nel settore dei veicoli a zero emissioni (ZEV), con notevoli cambi di politica e dinamiche di mercato. Negli Stati Uniti è terminato il credito d’imposta da 7.500 $, mentre il Canada ha sospeso per 60 giorni il mandato ZEV previsto per il 2026 e il Québec ha confermato che non vieterà la vendita di veicoli leggeri con motore a combustione interna (ICE) dopo il 2035. Nel frattempo, Halifax ha ricevuto la prima spedizione di Tesla costruite in Germania, destinate a evitare contro-dazi. Nonostante questi sviluppi, le vendite ZEV in Canada sono rimaste inferiori ai mandati, ben al di sotto del benchmark norvegese.

La performance complessiva del mercato auto è rimasta stabile nonostante l’incertezza economica, con vendite stimate in 163.000 unità — +3,7 % a/a, ma ancora al di sotto dei livelli storici. Andrew King di DAC ha osservato che il SAAR di settembre è rimasto a 1,85 milioni, costante da quando i dazi hanno iniziato a perturbare il mercato, lasciando il settore sotto pressione tra prezzi e margini. Da inizio anno, le vendite sono aumentate del 4,5 % a 1,47 milioni di unità, con risultati misti tra i segmenti: bene i marchi luxury come Genesis (+18,5 %) e Lexus (+15,7 %), mentre tra i brand di volume spiccano Mazda (+16,1 %), Hyundai (+15,3 %) e Honda (+12,5 %).