カリフォルニアのCARB規制を最後に確認したのが2024年だったなら、多くのことが変わっています。フリートマネージャーが強制的な電動化移行に備えていた、広範なZEV義務化はどうなったのでしょうか？民間フリートについては、ほぼ対象外になりました。しかし、現在実際に実効性を持つコンプライアンスプログラム — Clean Truck Check — は執行段階に入っており、無視した場合の影響は現実のものです。

2026年時点での状況は次のとおりです

大きな転換：民間フリート向けZEV義務化は事実上終了

最も不安を引き起こした規制は、Advanced Clean Fleets（ACF）規則でした — これは、高優先度の民間フリートに対して、厳しいスケジュールでZEV購入目標の達成を求めるはずだった規則です。その規則は骨抜きにされました。

CARBは、連邦政府がカリフォルニア州による独自のZEV基準設定権限を支持しないことが明らかになった後、Clean Air Actに基づく免除申請を取り下げました。その免除がなければ、ACFを民間フリートまたは連邦フリートに対して執行することはできません。2025年9月、CARBはACFのHigh Priority FleetおよびDrayage Fleet条項を正式に廃止することを可決し、その廃止は2027年1月1日に発効します。

これが意味すること：民間の商用フリートを運用している場合、ACFの下でZEV購入義務を負うことはなくなりました。メーカーに対する2036年の全ZEV販売要件も、当面見込まれない連邦免除を待つ間、保留されています。

例外：州政府および地方政府のフリートです。ACFは引き続きそれらに適用されますが、いくらか柔軟性が追加されています — 50%のZEV購入要件は3年延期され、100%ZEV購入の期限は現在2030年となっています。

依然として明確に有効なもの：Clean Truck Check

ACFの後退を、規制上の自由通行証と取り違えないでください。Clean Truck Check — CARBのHeavy-Duty Inspection and Maintenanceプログラム — は有効であり、執行されており、厳格化しています。

このプログラムで求められることは次のとおりです：

• 対象となるすべての車両をCARBのClean Truck Checkデータベース（CTC-VIS）に登録すること
• 車両1台あたり年間32.13ドルのコンプライアンス手数料（2026年1月1日更新）
• CARB認定テスターによる年2回の排出ガス検査、および合格結果のCARBへの提出

このプログラムは、カリフォルニアの公道で運行されるGVWR 14,000ポンド超のほぼすべてのディーゼルおよび代替燃料の大型車両に適用されます — カリフォルニア州外で登録された車両も含まれます。

この最後の点は重要です。あなたのフリートがカリフォルニアで運行されているものの、登録が別の場所で行われている場合でも、Clean Truck Checkの対象となります。CARBは2026年3月の投稿でこれを再確認しました。州外登録は免除ではありません。

2026–2027年：執行は有効

Clean Truck Checkは2023年から段階的に導入されてきました。現在の状況は次のとおりです：

2023–2024年：路上モニタリングとデータベース登録要件が展開されました

2025年：年2回の検査提出が義務化されました；非準拠車両に対するDMV登録保留が始まりました

2026–2027年：有効な執行段階 — 検査スケジュールに従っていないフリートに対して、現在罰金が発行されています

2028年：OBD搭載車両について、検査頻度が年4回に増加します

あなたのフリートがこれを積極的に管理してこなかったなら、今がその時です。非準拠車両は、罰金、DMV登録保留、そしてカリフォルニアの港湾および鉄道ヤードへのアクセス拒否の可能性に直面します。

コンプライアンスは実際にはどのようなものか

ほとんどのフリートにとって、Clean Truck Checkコンプライアンスは4つの継続的なタスクに分解されます：

1. CTC-VISに車両を登録する。対象となるすべての車両は、正確な所有者情報および車両情報とともにCARBのシステムに登録されている必要があります。購入または売却があった場合、30日以内に更新が必要です。
2. 年間手数料を支払う。車両1台あたり32.13ドルで、各車両のコンプライアンス期限に基づいて支払期限が設定されます。支払いはCTC-VISを通じて行う必要があります — 他のCARBポータルを通じた支払いは認められません。
3. 年2回の排出ガス検査を予定する。検査は、承認された機器を使用してCARB認定テスターが実施する必要があります。期限の最大90日前から検査を受けることができます。期限のタイミングは異なります：カリフォルニア登録車両はDMV登録の有効期限に基づきます；州外車両はVINの最後の数字に基づきます。
4. 合格した検査結果を提出する。結果は、認定テスターがCTC-VISを通じて提出する必要があります。支払いと検査が確認されると、コンプライアンス証明書が発行されます。

期限までに結果を提出しない場合、CARB保留となります — これはDMV登録更新をブロックします。

フリート規模がこれをより難しくする理由

1台または2台のトラックをこのプロセスで管理するのは簡単です。複数の州にまたがる50台、500台、または5,000台の車両を管理する場合 — 一部はカリフォルニア登録、一部はそうではなく、すべてが異なる検査期限を持っている — それはまったく別の問題です。

各車両には独自のコンプライアンスタイムラインがあります。期限は分散しています。1つの期限を逃すことは、その車両に対する罰金を意味するだけではありません；収益を生む資産を道路から外す登録保留につながる可能性があります。

ここで、フリートマネジメント基盤はそれ自体の価値を発揮します。大規模な混合フリート全体でClean Truck Checkの期限を追跡し、今後の検査期間をフラグ付けし、正確なCTC-VIS記録を維持することは、まさにフリートマネジメントパートナーが対応するために設計されている種類のコンプライアンス負荷です。

結論

2026年のCARBをめぐる状況は、2024年の報道の多くが予測できたよりも複雑です。民間フリート向けの電動化義務に対するパニックは収まりましたが、コンプライアンス業務はなくなっていません。Clean Truck Checkは現実のものであり、執行されており、車両がどこで登録されているかに関係なく、カリフォルニアで運行するすべてのフリートに適用されます。あなたのフリートがカリフォルニアを訪れるだけであっても、Clean Truck Checkをコンプライアンスカレンダーに組み込んでいないなら、それが最初に修正すべきことです。

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