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関税の不確実性の中でもカナダの自動車販売は堅調
2025年5月、カナダの自動車業界は大きな不確実性に直面しました。主な要因は、トランプ前大統領が提案したCUSMA自動車部品に対する25%の関税の導入が延期され、市場の即時混乱を回避したことです。
その結果、市場は回復力を示し、前年同月比で7.9%増の18.7万台を記録しました。これは販売日が1日多かったことと、2024年5月が弱い比較対象だったことも一因です。季節調整済み年率（SAAR）は181万台で、過去の水準を下回りました。
4月に導入されたカナダの報復関税への懸念にもかかわらず、カナダ国内で組立を行う5社については、政府の免除命令によって影響が軽減されています。しかし、米国から輸入される一部のモデルは価格上昇の可能性があります。不確実性は依然として高く、今後のG7サミットでの貿易問題の解決に期待が寄せられています。
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アメリカのガソリン価格は安定維持、地域差はあるものの近年で最も低水準
2025年5月28日時点で、米国の平均ガソリン価格は1ガロンあたり3.16ドルで、前週よりわずかに上昇しましたが、前年比では41.7セント安と報告されています（EIA調べ）。GasBuddyも同様の傾向を示しており、1か月前より3.1セント高いものの、前年より43.0セント安く、最も一般的な価格は2.99ドルで安定しています。
米上院、カリフォルニア州のゼロエミッション車義務を撤回へ、法廷闘争へ突入
2025年5月22日、米上院は51対44でカリフォルニア州が施行していた**Advanced Clean Cars II（ACC II）**規制を撤回する法案を可決しました。この規制では、2035年までに州内で販売されるすべての新型軽自動車をゼロエミッション車とすることが義務付けられていました。