電気自動車の販売は、好調だった5月の後、6月に減速し、新車EVと中古EVの販売はいずれも前月比で減少しました。新車EVの販売は5月比で15.2%減少し、新車販売全体の5.4%を占めました。一方、中古EV販売は15.6%減少しましたが、前年同月比では20%以上高い水準を維持しました。Teslaは引き続き市場をリードしましたが、Rivianは月間販売増を記録した数少ないブランドの一つでした。新車EVの在庫は小幅に増加したものの、前年水準を大きく下回っており、メーカーが引き続き生産を慎重に管理していることを示しています。一方、リース終了車両や下取り車の供給増加により、中古EV市場は拡大を続け、手頃な価格での入手可能性も改善しています。

フリート事業者にとって、中古EV市場の拡大は、車両調達とremarketingの両面で新たな機会をもたらします。新車EVの価格はメーカーインセンティブによって競争力を維持していますが、リース終了車両の供給増加により、より健全な二次市場が形成されつつあり、フリートの車両入れ替えの柔軟性を高める可能性があります。ただし、追加の中古EV在庫が市場に流入する中で、フリートは引き続き残存価値を注視する必要があります。メーカーが生産、価格、インセンティブのバランスを取り続ける中、EV導入は2026年の残りの期間を通じて、より慎重なペースで成長を続けると予想されます。