6月12日、ドナルド・トランプ大統領は、カリフォルニア州に以前付与されていたEPAの特例を撤回する3件の議会審査法（CRA）決議に署名し、同州の「ACC II（次世代クリーンカー）」「ACT（クリーントラック）」「Omnibus Low NOx」規制の施行を実質的に阻止しました。

これらの特例により、カリフォルニア州—およびその基準を採用した他の12州—は、より厳格な排出規制を導入し、電気自動車の導入を推進することができていました。

この方針転換は、米国の自動車市場の35%、すなわち1億人のアメリカ人に影響を与えることになります。

これに対し、カリフォルニア当局は訴訟を提起し、特例は連邦「クリーンエア法」に基づいており、議会によって取り消すことはできないと主張しています。

CARB（カリフォルニア大気資源局）は引き続き使用中の排出ガスと一部の州レベルの規則に対する権限を保持していますが、「ACF（先進的クリーンフリート）」規制は大幅に縮小され、州・地方自治体の車両への義務は残るものの、民間および商業車両への義務はもはや執行されません。