2025年、フリート運用者はパンデミック中に発生した深刻な注文から納車まで（OTD）の遅延から大きな改善を実感しており、主要な車両カテゴリすべてで平均リードタイムが短縮されています。

業界関係者は特にトラックやバンでの大幅な改善を報告していますが、進展のペースが鈍化している兆候もあります。

ピックアップやバンのOTDは依然として長いものの、乗用車とSUVでは生産と物流の効率化により安定しています。

架装のリードタイムも短縮され、ボトルネックの緩和に貢献しています。ただし、関税の可能性、部品の供給不足、複雑なサプライチェーンといったリスクが今後の改善を脅かす可能性があります。

顧客は現在、柔軟性は限られるものの、プール車よりも工場製造を選好する傾向にあり、特にカスタマイズ性を求めるケースが増えています。

総じて、2025年は2021年の混乱からの力強い回復を示していますが、フリート管理者は引き続き計画的かつ柔軟な対応が求められます。