フォードは、長年販売してきたEscapeクロスオーバーと高級版のリンカーン・コルセアを2026年モデルで終了し、2027年に投入予定の新型中型EVピックアップトラック（名称未定）に道を譲ると発表しました。

両モデルは、ケンタッキー州ルイビルのフォード工場で生産されており、北米でのEV普及が最近鈍化しているにもかかわらず、同社のEV戦略の一環として置き換えられます。

フォードはまた、次世代フルサイズEVピックアップと電動トランジットバンの発売を2028年に延期しましたが、CATLと共同開発した新しいリン酸鉄リチウム電池を用いた、より手頃なEVへの取り組みを改めて表明しました。

自動車メーカーは、生産コスト削減と生産スピード向上のために“ツリー”型組立方式を導入し、新型トラックを約3万ドルで販売することを目指しており、EscapeとCorsairの廃止による収益減を補う狙いです。