年末の旅行シーズンを前に、ガソリン価格が2021年以来の最低水準に下落
米国のガソリン価格は、パンデミック後の初期回復期以来の最低水準まで下落しました。全国平均は 1ガロンあたり2.95ドル となり、先週より 8.5セント 安く、1年前よりも 約7セント 低い水準です。この下落は、製油所のメンテナンス終了とOPECによる石油生産増加によって促され、原油価格への下押し圧力が強まったことが要因です。アナリストは、この傾向がホリデーシーズンにかけて続くと予想しており、一部のガソリンスタンドではすでに 1ガロン2ドル未満 の価格を提供しています。
全米すべての地域で価格が下落し、最も低い平均価格を記録したのはガルフコースト（2.60ドル）とロッキーマウンテン（2.55ドル）地域でした。一方、西海岸（4.03ドル）は依然として最も高価です。最安値の州はオクラホマ（2.40ドル）で、続いてテキサス、アーカンソー、ミシシッピ、ルイジアナが続きます。全体として、こうした広範な値下がりは、ホリデーシーズンに向けてドライバーにタイムリーな金銭的な支援となっています。
レンタカー需要が2025年のフリート販売を200万台超へ押し上げ、年末に向け勢い加速
2025年のフリート販売は前年を上回るペースで進んでおり、11月時点で200万台を突破し、年初来の売上台数は 2,022,875台 に達し、2024年同期間比で 3.9%増 となっています。この成長の多くはレンタカー会社によるもので、昨年より高い顧客需要に応えるため、仕入れを大幅に増やしています。11月単月では、商用・レンタル・政府の主要3セクター合計で 165,735台 が購入され、これは2024年11月比 18.4%増 にあたります。
11月の市場下落は、カナダ中古卸売市場の冷え込みと経済の混在したシグナルを浮き彫りに
カナダの中古車卸売市場は、11月にほぼすべてのセグメントで月間を通して下落が続き、週次の下落幅はおおむね –0.32% から –0.44% の範囲でした。乗用車およびトラック／SUV セグメントはともに継続的に価値が下落し、特にフルサイズカーや、小型・フルサイズピックアップ、ミニバン、ミッドサイズクロスオーバー／SUV などの高ボリュームカテゴリーで弱さが目立ちました。唯一上昇したのはフルサイズラグジュアリークロスオーバー／SUV セグメントで、わずか +0.14% の増加 を示しました。小売市場の状況も軟化しており、中古車の平均掲載価格は $37,150 から $36,930 に下落し、一方でディーラー在庫は 212,000～217,000 台 前後で安定しました。オークション活動は、経済の不透明感、売り手の強気な最低価格設定、そしてアップストリームチャネル優先の継続などにより大きく変動しました。