ゼネラル・モーターズ（GM）は、輸入車や部品にかかる関税による財務的影響を緩和するため、インディアナ州フォートウェイン工場での大型トラックの生産を中心に、米国での車両生産を強化しています。

この取り組みは、メキシコへの依存度を減らし、米国・メキシコ・カナダ協定（USMCA）に準拠しつつ、米国産部品の比率を高める「自助努力」の一環です。

米国内で生産される車両に対する関税が若干緩和されたにもかかわらず、GMは依然として35億ドルの税引前利益への影響を見込んでおり、年間利益は100億～125億ドルを予想しています。

同社はまた、米国内でのバッテリーモジュールの組立拡大を含む部品生産の現地化に向けて、サプライヤーとの連携を進めています。車両価格の安定を目指す一方で、GMは関税の引き上げが消費者価格の上昇と割引の減少をもたらす可能性が高いことを認めています。

GMは、内燃機関車と電気自動車の両方への需要に対応するため、製品戦略を調整しており、割引を避けるためEVの生産を抑制しています。

同時に、GMはソフトウェア定義車両と自動運転技術の推進を加速しており、Cruise部門を統合し、レベル3の自動運転に向けた準備を進めています。一方で、Fordのような競合他社はコストと複雑さを理由に同様のプロジェクトを縮小しています。