GMウェンツビル工場、Lear労働者のストライキにより生産停止
米ミズーリ州ウェンツビルにあるGMのトラック組立工場は、シートサプライヤーLear Corp.における労働争議のため生産を停止しました。UAW Local 282に所属する500人のLear従業員が、より良い条件を求めてストライキを行っており、Learが公平な賃金よりも自社株買いや配当支払いを優先していると批判しています。GMは、この争議に伴う部品不足が生産に影響を与えていることを認め、早期の解決を期待しています。Learは誠実な交渉と双方に有益な合意に向けた取り組みを強調しました。ウェンツビル工場では、4,600人の従業員がChevrolet Colorado、GMC Canyonのトラック、およびChevrolet Express、GMC Savanaのバンを生産しています。
需要減退の中、自動車メーカーがEV生産計画を見直し
自動車メーカーは電気自動車（EV）の需要減少により生産過剰に直面し、内燃機関車への回帰が進んでいます。米国、ドイツ、フランスの自動車メーカーはEVを当初計画より**40～45%少なく生産しています。ヨーロッパではEVの高価格と補助金の縮小が影響し、メルセデス・ベンツは目標を延期し、フォルクスワーゲンはベルギー工場の閉鎖を検討。ステランティスはイタリアでEV生産を停止、ヴァレオは2つの工場の売却先を探しています。米国ではフォードが延期されたEV SUVの代わりに、30億ドルをSuper Duty Fシリーズピックアップトラックに投資。ハイブリッドやプラグインハイブリッドの関心が高まっています。OPmobilityは不透明な状況の中でも通年目標を維持し、新規受注の強さを受けて株価は12%**上昇。EVへのシフトは消費者需要ではなく、規制により推進されてきました。
フォード、2026年までにオークビル工場をSuper Dutyトラック生産に転換へ
フォードは、カナダ・オンタリオ州のオークビル組立工場でSuper Dutyピックアップトラックの生産を2026年から開始すると発表しました。これは、当初計画されていたEV（電気自動車）生産への転換方針からの大きな変更です。当初は2025年にEV生産を開始する予定でしたが、後に2027年へ延期され、人員削減も発生していました。新たな方針では、年間最大10万台のSuper Dutyを生産予定です。フォードは「マルチエネルギー技術」をSuper Dutyシリーズに導入予定で、将来的な電動化やハイブリッド化の可能性を示唆しつつ、内燃エンジンモデルも維持されます。この方針転換により、当初のEV計画よりも400人多くの雇用が維持される見込みです。フォードは3列シートのEV開発も引き続き計画していますが、改訂されたスケジュールは未発表です。