ジープ、4xeの名称を維持しつつプラグインハイブリッドから戦略を転換
ジープは、現在のプラグインハイブリッドモデルを段階的に終了させる一方で、4xeという名称を放棄するわけではありません。Wrangler 4xe、Grand Cherokee 4xe、Chrysler Pacifica PHEVは2025年モデルをもって終了すると見られていますが、4xeバッジは今後のバッテリーEVやレンジエクステンダー車を含む、ジープの電動化ラインアップ全体で引き続き使用されます。
ステランティスは、顧客需要の変化や規制上の圧力が、北米市場で従来型PHEVからの転換を促していると説明しています。今後は、ハイブリッド車、完全電動車、そしてレンジエクステンダーEVに注力する方針です。その一例が、電動モーターで走行しつつ、発電用のガソリンエンジンを搭載する次期Grand Wagoneer REEVで、頻繁な充電なしに長い航続距離を実現します。
この決定は、4xeモデルに関する継続的な課題も背景にあります。これには、火災リスクの可能性に関連する複数のリコールや、カナダでの集団訴訟が含まれます。販売店の在庫も減速を反映しており、現在入手可能な4xe車両は非常に限られています。要するに、ジープは電動化から後退するのではなく、その戦略を見直し、4xeブランドをプラグインハイブリッドの枠を超えて進化させようとしています。
カナダの自動車販売は2025年に増加、主要ブランドは堅調で順位に変動
経済的不確実性や貿易摩擦が続く中でも、2025年のカナダの自動車販売は2.0％増となりました。定番の市場リーダーは引き続き上位を維持し、フォードFシリーズは16年連続で総合首位を獲得しました。トヨタRAV4は2位を守り、カナダで最も売れたSUVの座を維持。ホンダ・シビックは乗用車部門のトップを継続し、トヨタ・カローラが僅差で続きました。両モデルともわずかな減少となったものの、ヒュンダイ・エラントラは18.7％の大幅な販売増で差を縮めました。キアK4も注目を集め、1万2,000台以上増加して乗用車部門で6位に入りました。
日産 2026年モデル フリート注文締切日
日産は、計画立案を支援するため、2026年モデル車両のフリート注文に関する想定締切日を共有しました。これらのスケジュールは需要に応じて変更される可能性がありますが、日産は、割当問題によって締切が前倒しになるのを避けるため、できるだけ早くフリート注文を行うことを強く推奨しています。