NHTSAは、自動車メーカーによる当初のリコール対応後も続いているGMの6.2リッターL87 V8エンジンの故障について、技術分析を開始しました。当初のリコールは、Chevrolet Silverado 1500、Tahoe、Suburban、GMC Sierra 1500、Yukon、Cadillac Escaladeなど、フリートで広く使用されている車両に搭載された約60万基のエンジンを対象としていました。検査に合格したエンジンについては、クランクシャフト、コネクティングロッド、ベアリングの故障リスクを低減するため、0W-20からより粘度の高い0W-40オイルへ変更されました。

リコール作業の完了後も懸念は続いています。NHTSAにはリコール後のエンジン故障に関する499件の報告が寄せられており、GMもさらに数千件の報告を記録しています。交換用エンジンや、当初のリコール対象期間後に生産されたエンジンでも故障が報告されています。その結果、NHTSAの調査対象は現在、2026年モデルまでの約100万基のエンジンに拡大しています。対象となるGM車を運用するフリートにとって、この調査は注視すべき重要な問題です。追加のリコールや修理手順の改訂につながる可能性があり、車両の信頼性、メンテナンス計画、ダウンタイムに影響を及ぼす可能性があります。