日産は、米国生産のライトトラックラインアップ拡充と包括的な再建戦略を背景に、2026年に米国小売販売で二桁成長を目指しています。経営陣によると、2025年は回復の年となり、昨年の米国販売台数873,307台から、2026年には小売販売が約10％増加すると見込まれています。中長期的には、2027年末までに米国販売100万台を目標としており、これにより市場シェアは6％を超え、2019年以来の最高水準となる見通しです。経営改革により、業務の効率化、報酬制度の改善、在庫水準の引き下げ、ディーラー平均収益率を少なくとも3％まで引き上げる取り組みが進み、販売店の意欲も改善しています。今年、米国で販売される日産車の65％以上が国内生産となる見込みで、貿易や関税に伴うリスクの軽減につながります。

製品戦略は日産の成長計画の中核を成しており、短期・長期の両方の新型車投入に対してディーラーから前向きな反応が得られています。短期的には、2026年後半に投入予定のローグ ハイブリッド e-Powerが大きな機会と見られているほか、アルティマのサポート継続（2027年半ばまで）や、ムラーノおよびフロンティアの価格・装備改定が予定されています。長期的には、2028年後半に投入予定のオフロードSUV「エクステラ」の復活が予告されており、新しいラダーフレームプラットフォームを採用する米国生産モデル5車種の第1弾となります。このプラットフォームは、将来のパスファインダー、フロンティア、そしてインフィニティ派生モデルの基盤にもなります。