ポールスター、2027年モデルから米国市場から撤退へ
ポールスターは、米国商務省がコネクテッドビークル規則に基づく同社の認可申請を却下したことを受け、米国で2027年モデルの新車を販売できなくなります。ポールスターは、既存のポールスター3およびポールスター4の在庫販売と、現在の顧客へのサポートを継続しますが、ポールスター5、次世代ポールスター2、SUVのポールスター7を含む今後の製品は米国で販売されません。この決定は、車両の組立地にかかわらず適用される、コネクテッドビークル技術を規制する連邦規則の影響が拡大していることを示しています。
今回の判断は、地政学的要因や規制上の要因が、フリート車両計画においてますます重要になっていることを改めて示すものです。EVの導入を検討する組織は、生産状況や需要だけでなく、通商政策や技術政策によってもメーカーの車両供給状況が急速に変化する可能性があることを認識する必要があります。ボルボが米国でコネクテッドビークルの販売を継続する承認を得た一方、ポールスターは承認されませんでした。この違いは、将来の車両調達戦略を策定する際に、長期的な製品供給の見通しとメーカーの安定性を評価することの重要性を浮き彫りにしています。
2027年モデルのガソリン車トヨタ・カローラが完売
トヨタは、注文受付期間を通じて高い需要が続いたことを受け、2027年モデルのガソリン車カローラが正式に完売し、同モデルの注文受付を終了しました。今回の完売は、SUVやクロスオーバーが市場でますます大きな割合を占めるなかでも、手頃な価格で燃費効率に優れたセダンへの関心が引き続き高いことを示しています。トヨタはまた、新たなモデルイヤーの導入を成功させた販売および受注チームの尽力を評価しました。
インフレは鈍化するも、高い資金調達コストが引き続きフリートの意思決定に影響
6月は、消費者物価指数（CPI）と生産者物価指数（PPI）がともに昨年夏以来初めて低下し、インフレに関する明るい材料が示されました。これは主にエネルギー価格の下落によるものです。ガソリン価格は大幅に低下し、全体的なインフレの緩和に寄与した一方、新車価格、中古車価格、自動車部品価格は比較的安定していました。自動車小売販売も月を通じて増加し、経済全体に減速の兆しが見られる中でも、消費者需要が引き続き堅調であることを示しました。