8月上旬の中古車卸売価格は混合した動きを示した。季節調整済みでは、マンハイム中古車価値指数は206.5に下落し、2024年8月比で1.2%の上昇を示したものの、強い季節調整により7月より低くなった。一方、未調整価格は前月比0.6%上昇し、前年比では1.3%高となり、月間としては例年以上の値上がりを示した。アナリストは、7月末から8月初旬にかけて小売・卸売の販売が強まり、価格動向にボラティリティをもたらしたと指摘した。在庫は4月以来の最低水準に縮小し、以前の関税関連の混乱にもかかわらず、卸売需要を安定させた。

マンハイム・マーケット・レポート（MMR）は、8月上旬の3年落ち車両にほとんど変化がないことを示し、1週目に価格が下落し2週目に反発した。MMRリテンションは平均99.8%となり、市場価格と評価モデルのより緊密な一致を反映し、販売成約率は7月下旬と比べ上昇した。価格パフォーマンスはセグメントごとに異なり、高級車が前年比で最も伸び（+1.8%）、SUVは小幅上昇（+0.9%）したが、トラック、中型車、コンパクトカーはいずれも下落した。電気自動車は際立ち、前年比4.2%上昇と、税額控除の期限切れを前に需要が高まり、非EVを上回った。8月中旬の卸売供給はわずかに引き締まり25日となり、7月より1日少なく、長期平均を下回った。一方、消費者心理は弱まり、7月比で5%低下し、短期・長期のインフレ期待が上昇した。自動車購入条件は5月以来の最低水準となり、高金利と車両価格への懸念を反映したが、ガソリン価格は前年比でわずかに低下した。