Автономные транспортные средства доминируют в заголовках новостей, презентациях для инвесторов и повседневных разговорах. Самоуправляемые автомобили, стартапы в сфере автономных грузоперевозок и пограничные вычисления в автономных транспортных средствах привлекают миллиарды инвестиций и огромное общественное внимание. Но если вы управляете коммерческим автопарком, вы, вероятно, заметили одну вещь: большая часть этого разговора на самом деле не о вас.

И это не плохо. На самом деле это дает менеджерам автопарков значительное стратегическое преимущество: время.

Коммерческие автопарки почти наверняка будут одними из последних групп, на которые повлияет полная автономия транспортных средств. Сложность маршрутов смешанного использования, регуляторная среда, специализированное дооборудование транспортных средств и огромное разнообразие операций автопарков означают, что широкомасштабное автономное управление автопарками все еще находится в нескольких годах — если не десятилетиях — от реализации для большинства организаций. Но это не означает, что вам следует отключиться от этой темы. Совсем наоборот.

Менеджеры автопарков, которые будут процветать в автономном будущем, — это те, кто уже сегодня строит операционную основу.

Этот материал разбирает, что автономные транспортные средства означают для автопарков, где находятся реальные краткосрочные возможности и как грамотная стратегия управления автопарком сегодня подготавливает вас к тому, что принесет будущее.

Почему автопарки будут последними — и при этом в наилучшей позиции

Потребительские автономные транспортные средства сталкиваются с относительно узким набором задач: пригородные дороги, стандартное поведение пассажиров и ограниченная вариативность грузов. Коммерческие автопарки — это совершенно другая история.

Рассмотрите, что на самом деле включает обслуживание транспортных средств автопарка, соблюдение требований и управление водителями: разнообразные веса грузов, специализированное дооборудование, маршрутизация с множеством остановок в непредсказуемых условиях, строгие нормативные требования и водители, чье поведение напрямую влияет на безопасность и затраты автопарка. Автономные системы, разработанные для семьи в Калифорнии, далеки от решения задачи управления рефрижераторным фургоном, движущимся по плотному городскому трафику с новым водителем в каждую смену.

Обсуждение плюсов и минусов автономных транспортных средств выглядит совершенно иначе, если учитывать:

• Специализированное дооборудование коммерческих транспортных средств, которое автономные сенсоры и системы могут не учитывать
• Стоимость страхования и ответственности автономных транспортных средств в коммерческом контексте
• Ограничения тестирования автономных транспортных средств в неблагоприятных погодных условиях и сложной городской среде
• Регуляторную фрагментацию, регулирующую коммерческие транспортные средства на уровне штатов и муниципалитетов
• Требования к инфраструктуре зарядки автопарков для электрических и автономно-электрических транспортных средств

Преимущество? У менеджеров автопарков есть временной задел, которого нет у владельцев потребительских транспортных средств. У вас есть время, чтобы построить операции, основанные на данных, инвестировать в правильное программное обеспечение для управления автопарком и внедрить лучшие практики, которые сделают интеграцию будущих автономных технологий значительно более плавной.

Технологии, которые действительно трансформируют автопарки уже сейчас

Хотя полная автономия — это долгосрочная перспектива, несколько смежных технологий уже приносят реальную ценность операциям автопарков сегодня — и они являются строительными блоками для будущего автономного управления автопарком.

Телематика: мозг современного автопарка

Если есть одна технология, в которую менеджеры автопарков должны инвестировать прямо сейчас, это телематика. Что такое телематика транспортных средств? В своей основе это интегрированные системы, которые собирают данные в реальном времени с транспортных средств — GPS-локацию, скорость, диагностику двигателя, поведение водителя и многое другое — и преобразуют их в практическую аналитическую информацию.

Преимущества телематики выходят далеко за рамки GPS-отслеживания служебных автомобилей. Современные платформы телематики повышают безопасность водителей, выявляя паттерны отвлеченного вождения, резкого торможения и превышения скорости до того, как они приведут к авариям. Телематика автопарка и топливная эффективность тесно связаны — влияние стиля вождения на расход топлива является одним из наиболее изученных аспектов аналитики телематических данных, и его окупаемость хорошо задокументирована.

Использование телематики для отчетности по соблюдению требований — еще одна область, значимость которой растет, особенно по мере ужесточения правил, касающихся рабочего времени, выбросов и поведения водителей.

Будущее телематики явно движется в сторону предиктивной аналитики — систем, которые не только сообщают о том, что произошло, но и предсказывают, что произойдет. Это первый шаг к настоящей автономии.

Управление EV-флотом и электрификация

Управление автопарком электромобилей больше не является концепцией будущего — это активная операционная задача для тысяч менеджеров автопарков уже сегодня. Что такое электрификация автопарка? Это стратегический поэтапный переход автопарка с двигателей внутреннего сгорания на электрические транспортные средства, и для успешной реализации требуется тщательно продуманная стратегия электрификации автопарка.

Переход на EV-флот вводит новые аспекты в обслуживание транспортных средств: обслуживание электромобилей значительно отличается от традиционного управления обслуживанием автопарка. Стоимость обслуживания электромобилей обычно ниже, но графики обслуживания, планирование обслуживания EV и обучение, необходимое для их поддержки, требуют операционных изменений.

Лучшие масштабируемые варианты зарядки EV для автопарков и инфраструктура зарядки — одни из самых часто задаваемых вопросов в отрасли сегодня — и на то есть веские причины. Решения для зарядки автопарка не универсальны. Стоимость мобильных сервисов зарядки EV, стационарная инфраструктура и партнерства по зарядке требуют анализа в рамках комплексной стратегии электрификации автопарка.

Электрификация автопарка — это не просто инициатива в области устойчивого развития — это инвестиция в инфраструктуру данных. Каждый электромобиль, добавленный в ваш автопарк, генерирует более богатые операционные данные, ускоряя ваш путь к более интеллектуальному, а в конечном итоге — автономному управлению автопарком.

Программное обеспечение для управления автопарком: платформенный уровень

Что такое управление автопарком без технологий, которые позволяют осмыслить все происходящее? Современное программное обеспечение для автопарков эволюционировало от базовых инструментов отслеживания до комплексных платформ, охватывающих все аспекты операций автопарка.

Лучшие решения приложений для управления автопарком сегодня интегрируют телематику, системы управления топливом, планирование технического обслуживания, контроль соблюдения требований и мониторинг поведения водителей в единую панель управления. Для менеджеров автопарков, оценивающих варианты, ключевой вопрос заключается не только в том, какие функции платформа предлагает сегодня — но и в том, насколько хорошо она позиционирует вас для интеграции новых автономных возможностей в будущем.

Построение основы для автономного будущего

Вопрос не в том, изменят ли автономные транспортные средства операции автопарков — вопрос в том, будет ли ваш автопарк готов, когда это произойдет. Вот что стратегия управления автопарком должна приоритизировать уже сегодня:

Инвестируйте в инфраструктуру данных уже сейчас

Автономное управление автопарком потребует богатых и высококачественных операционных данных. Ключевые показатели эффективности управления автопарком, модели затрат и аналитика — это не просто инструменты отчетности. Это основа данных, на которой будет строиться будущая автономная система принятия решений.

Менеджеры автопарков, которые уже выстроили надежные практики работы с данными — отслеживая решения по топливу для автопарка, планы обслуживания автопарка, поведение водителей и использование транспортных средств — получат значительное преимущество, когда автономные и полуавтономные системы станут коммерчески жизнеспособными для коммерческих транспортных средств.

Стандартизируйте безопасность автопарка и соблюдение требований

Программы сертификации безопасности автопарков существуют не просто так: документированные, последовательные практики безопасности снижают ответственность, уменьшают количество случаев отвлеченного вождения в автопарке и улучшают результаты по всем направлениям. Преимущества программ безопасности вождения автопарков в США хорошо установлены. Лучшие решения для обеспечения соответствия автопарка отраслевым нормативам сегодня также являются основой для тех рамок соблюдения требований, которые будут регулировать автономные коммерческие транспортные средства.

Не игнорируйте человеческий фактор

Что делает менеджер автопарка в автономном будущем? Больше, чем вы думаете. Управление водителями — обучение поведению, контроль соблюдения требований и поддержка развития водителей — останется критически важным, даже по мере того как автоматизация берет на себя больше рутинных задач. Программы управления поведением водителей становятся все более ориентированными на данные, и менеджеры автопарков, которые развивают эти возможности сейчас, будут лучше всего подготовлены к управлению взаимодействием человека и машины в будущем.

Обязанности и ответственность менеджера автопарка развиваются, а не исчезают. Описание должности менеджера автопарка будущего будет требовать более высокой грамотности в области данных, более сильных навыков управления поставщиками и более развитых возможностей стратегического планирования; это навыки, в которые стоит инвестировать уже сегодня.

Что менеджерам автопарков следует делать в отношении автономных транспортных средств

Учитывая все, что мы изложили выше, вот практическая структура подхода к автономным транспортным средствам для менеджера автопарка:

• Оставайтесь в курсе, но не отвлекайтесь — отслеживайте развитие и тенденции тестирования автономных транспортных средств, но не позволяйте ажиотажу приводить к преждевременным инвестиционным решениям.
• Создавайте свою базу данных — инвестируйте в программное обеспечение для управления автопарком, телематику и аналитику, которые генерируют данные, необходимые для принятия обоснованных решений по мере развития технологий.
• Оптимизируйте управление техническим обслуживанием автопарка — графики обслуживания автопарка и программы профилактического обслуживания снижают совокупную стоимость владения и поддерживают ваши транспортные средства в оптимальном состоянии для интеграции с будущими технологиями.
• Развивайте своих сотрудников — сертификация менеджеров автопарков, сертификация безопасности автопарка и инвестиции в программы развития водителей приносят дивиденды независимо от того, насколько быстро появятся автономные транспортные средства.
• Задавайте более точные вопросы своим партнерам — что делает компания по управлению автопарком сегодня для подготовки к будущим интеграциям? Как ваш поставщик программного обеспечения для транспортных средств подходит к будущему телематики? Находятся ли они на передовой инноваций? Или они медленно внедряют новые технологии?

Преимущества управления автопарком в автономном мире будут принадлежать тем организациям, которые рассматривали операционное совершенство как основу для инноваций.

Итог

Автономные транспортные средства реальны, они развиваются и в конечном итоге изменят операции коммерческих автопарков. Но менеджеры автопарков, которые получат наибольшую выгоду от этого будущего, — это не те, кто гонится за технологиями, а те, кто строит операционное совершенство, инфраструктуру данных и стратегическую гибкость, которые позволят им эффективно интегрировать эти технологии, когда придет время.

Почему управление автопарком важно, не изменилось: контроль затрат, обеспечение безопасности, соблюдение нормативных требований и максимизация производительности каждого транспортного средства и водителя в вашей операции. Меняется набор инструментов, доступных для достижения этих целей (и горизонт возможного).

Путь к автономному управлению автопарком напрямую проходит через основы оптимизации управления автопарком, безопасность автопарка и принятие решений на основе данных. Лучшее время начать строить эту основу было пять лет назад. Второе лучшее время — сегодня.