Канада отвечает автомобильными пошлинами на торговые меры США
9 апреля Канада ввела ответные пошлины до 25% на полностью собранные легковые автомобили, произведённые в США, в ответ на введённые президентом Трампом неделей ранее американские автомобильные пошлины. Эти меры направлены на оказание давления на Вашингтон с целью отмены пошлин и в первую очередь нацелены на автомобили, не соответствующие требованиям USMCA. Однако даже соответствующие USMCA автомобили облагаются стандартной ставкой в 21,25%, исходя из предполагаемого содержания деталей не канадского/мексиканского происхождения. Импортёры могут заявить о более высоком региональном содержании для снижения ставки, при условии последующей проверки. В отличие от американских пошлин, канадская надбавка не распространяется на автозапчасти, однако всё равно приведёт к росту цен на автомобили и повлияет на автопроизводителей. Эта мера следует за двумя предыдущими раундами ответных тарифов и подчёркивает позицию Канады против несправедливых, по её мнению, торговых практик. Ожидается, что доход от пошлин — около 8 миллиардов долларов в год — будет направлен на поддержку автопроизводителей и рабочих, а также на разработку новой системы стимулов для производства автомобилей в Канаде.
Проверьте флот Insights Fleet OEM -тариф в центр воздействия
Влияние пошлин на автопром: рост затрат и стратегические изменения
Новые пошлины, введённые президентом Трампом, ожидаемо окажут значительное влияние на автомобильную промышленность — в частности, на стоимость автопарков, доступность транспортных средств и стратегические решения до 2026 года. Эксперты EY прогнозируют рост потребительских цен, отсрочку инвестиций в электромобили (EV) и перестройку цепочек поставок как основные последствия тарифной политики. Автопарки столкнутся с постепенным ростом затрат, в первую очередь на автомобили с высоким содержанием импортных компонентов и люксовые модели. По мере сокращения складских запасов производители (OEM) будут вынуждены решать: поглотить затраты или изменить стратегию. Пошлины также могут снизить ВВП США на 1% в 2025 году и затормозить внедрение EV, что уже заставляет некоторые автопроизводители пересматривать инвестиционные планы. EY рекомендует компаниям заранее планировать — моделируя сценарии затрат и адаптируя свои логистические и финансовые стратегии для смягчения последствий тарифов.
Цены на бензин растут по всей стране, но эксперты прогнозируют скорое снижение
Цены на бензин в США растут уже третью неделю подряд, достигнув среднего уровня 3,24 доллара, что стало самым значительным недельным ростом в этом году. Тем не менее, по данным Управления энергетической информации США, цены остаются на 34 цента ниже, чем год назад. Несмотря на скачок, эксперты прогнозируют скорое снижение цен на фоне резкого падения стоимости нефти, вызванного опасениями рецессии, нестабильностью фондового рынка и увеличением добычи нефти странами ОПЕК+. Патрик Де Хаан из GasBuddy ожидает общего снижения цен, так как нефть достигла минимальных значений с начала пандемии. По состоянию на 7 апреля, региональные цены колебались от 2,84 доллара на побережье Мексиканского залива до 4,32 доллара на западном побережье; во всех регионах зафиксирован недельный рост. Самая низкая средняя цена зафиксирована в Миссисипи — 2,74 доллара, а в 15 штатах средняя цена ниже 2,99 доллара.