Автомобильная промышленность Канады сталкивается с продолжающимся спадом, несмотря на признаки стабильности
Автомобильная сборочная промышленность Канады сокращается уже много лет. В 2000 году производство составляло около 2,9 миллиона автомобилей, но с тех пор неуклонно снижалось. В последнее время новые проблемы усугубили ситуацию, включая напряженность с США по поводу торговли и более слабый спрос на электромобили.
В 2025 году производство снова немного сократилось, достигнув 1,2 миллиона автомобилей, по сравнению с 1,3 миллиона в 2024 году. Несмотря на спад, некоторые автопроизводители по-прежнему показывают хорошие результаты. Toyota и Honda продолжают инвестировать в Канаду и остаются сильными игроками. Stellantis увеличила производство, и хотя будущее ее завода в Брамптоне неясно, завод в Виндзоре улучшается благодаря добавлению новой смены в начале 2026 года. У Ford было низкое производство в 2025 году, но модернизация завода в Оквилле может привести к улучшению выпуска в ближайшем будущем.
В целом отрасль по-прежнему находится под давлением. Эксперты говорят, что Канаде нужна более сильная государственная поддержка и серьезные изменения для повышения производительности. Без этих усилий ей может быть трудно оставаться конкурентоспособной в долгосрочной перспективе.
Цены на бензин растут из-за сезонных факторов и глобальной напряженности
Цены на бензин растут уже четвертую неделю подряд, достигнув в начале марта 2026 года среднего по стране уровня 2,94 доллара за галлон. Это выше, чем в прошлом месяце, но все еще ниже, чем год назад.
Цены на подержанные автомобили растут на фоне сохраняющегося высокого спроса
Цены на подержанные автомобили продолжили расти в начале марта: индекс Manheim немного превысил февральский уровень и более чем на 5% выше, чем в прошлом году. Рынок остается устойчивым в свой традиционно активный сезон.