Автомобильный торговый баланс Канады с США в 2024 году: смешанная картина
В 2024 году Канада оставалась чистым импортёром в автомобильной отрасли: экспорт составил 82,21 млрд долларов США, импорт — 142,74 млрд долларов США. На США пришлось 95% автомобильного экспорта Канады и 57% её импорта. При этом по лёгким автомобилям Канада имела положительный торговый баланс: экспорт — 43,82 млрд долларов, импорт — 35,49 млрд, что дало профицит в 8,33 млрд долларов. Однако по средне- и тяжёлым грузовикам, двигателям и автозапчастям Канада имела значительный дефицит, что в итоге привело к общему отрицательному автомобильному торговому балансу более чем в 3 млрд долларов США в 2024 году.
Обновление по автопаркам Toyota – Ограниченная доступность моделей 2025 года
Запасы Toyota на модельный год 2025 (25MY) почти распроданы. Открыты заказы только на два оставшихся автомобиля: Crown Signia и Tacoma, с ориентировочной датой поставки в августе 2025 года.
Влияние пошлин на автопром: рост затрат и стратегические изменения
Новые пошлины, введённые президентом Трампом, ожидаемо окажут значительное влияние на автомобильную промышленность — в частности, на стоимость автопарков, доступность транспортных средств и стратегические решения до 2026 года. Эксперты EY прогнозируют рост потребительских цен, отсрочку инвестиций в электромобили (EV) и перестройку цепочек поставок как основные последствия тарифной политики. Автопарки столкнутся с постепенным ростом затрат, в первую очередь на автомобили с высоким содержанием импортных компонентов и люксовые модели. По мере сокращения складских запасов производители (OEM) будут вынуждены решать: поглотить затраты или изменить стратегию. Пошлины также могут снизить ВВП США на 1% в 2025 году и затормозить внедрение EV, что уже заставляет некоторые автопроизводители пересматривать инвестиционные планы. EY рекомендует компаниям заранее планировать — моделируя сценарии затрат и адаптируя свои логистические и финансовые стратегии для смягчения последствий тарифов.