Проверка реальности для Ford в сфере электромобилей: разбор Tesla и китайских конкурентов Фарли приводит к стратегическому пересмотру
Генеральный директор Ford Джим Фарли сообщил, что разборка электромобилей Tesla и китайских производителей стала для него «шокирующим» откровением о том, насколько сильно Ford отставал в EV-технологиях. В подкасте «Office Hours: Business Edition» Фарли рассказал, что изучение Tesla Model 3 и китайских EV выявило неэффективность Ford — включая чрезмерное количество проводки в Mustang Mach-E, что увеличивало вес и стоимость. Это осознание подтолкнуло его к полной переработке стратегии компании и созданию в 2022 году подразделения Model E, полностью посвящённого электромобилям, несмотря на значительные финансовые убытки.
Фарли признал доминирование Китая в EV-инновациях, объяснив его государственным поддержкой и производством высокотехнологичных и доступных моделей, которые меняют мировой рынок. Он предупредил, что китайские производители, такие как BYD, представляют экзистенциальную угрозу для автоконцернов Запада, однако подчеркнул стремление Ford оставаться конкурентоспособной глобально. На фоне охлаждения спроса на электромобили в США и стремления потребителей к более доступным моделям Ford снова меняет курс — планируя выпуск к 2027 году среднего электрического пикапа стоимостью 30 000 долларов, чтобы лучше соответствовать рыночным реалиям.
GM требует от поставщиков разорвать связи с Китаем — шаг, который может изменить цепочки поставок для автопарков
Компания General Motors потребовала от тысяч поставщиков исключить к 2027 году все детали и материалы китайского происхождения из своих цепочек поставок, стремясь повысить устойчивость снабжения на фоне растущей торговой напряжённости между США и Китаем. Директива также касается стран вроде России и Венесуэлы и отражает растущую усталость отрасли от непредсказуемых тарифов и перебоев в поставках редкоземельных элементов и микрочипов. Хотя GM уже предпринимает шаги по локализации производства — включая инвестиции в добычу лития и материалы для аккумуляторов в США — новая инициатива охватывает куда более широкий перечень компонентов и сырья, что заставляет поставщиков срочно искать альтернативные источники.
Экспорт подержанных автомобилей из Канады в США резко растёт и нарушает внутреннюю рыночную динамику
Компания DesRosiers Automotive Consultants (DAC) опубликовала новые данные о объёме, структуре брендов и возрасте подержанных автомобилей, импортированных в США в 2024 году — большинство из них поступило из Канады. Этот переток более «молодых» автомобилей, из которых 40,1 % имеют возраст 0–2 года и 34,7 % — 3–5 лет, существенно влияет на автомобильные рынки обеих стран. Экспорт, в котором преобладают автомобили после окончания лизинга, премиальные модели и пикапы, сократил предложение подержанных автомобилей в Канаде, что отразилось на внутреннем уровне цен и объёмах продаж. Партнёр-управляющий DAC Эндрю Кинг отметил, что ежегодно сотни тысяч канадских автомобилей пересекают границу с США, хотя последние американские тарифы создают неопределённость в отношении будущих торговых потоков. Новые данные по брендам помогут автопроизводителям лучше оценить влияние на их канадский бизнес как по новым, так и по подержанным автомобилям. Этот анализ является частью ежегодного отчёта DAC по рынку подержанных автомобилей, в котором отслеживаются тенденции продаж, показатели брендов и прогнозы на ежемесячной и годовой основе по всей Канаде.