Канадский оптовый рынок подержанных автомобилей демонстрировал устойчивое снижение практически во всех сегментах в течение ноября: недельные падения обычно находились в диапазоне –0,32 % до –0,44 %. Как сегмент легковых автомобилей, так и сегмент грузовиков/SUV испытывали постоянную депрессияцию, наиболее выраженную среди полноразмерных автомобилей, а также в ряде высокообъёмных категорий грузовиков — Small и Full-Size Pickups, минивэнов и Mid-Size Crossover/SUV. Единственным сегментом, показавшим рост, стал Full-Size Luxury Crossover/SUV, который продемонстрировал небольшое повышение на +0,14 %. Розничные условия отражали это ослабление: средняя цена объявлений на подержанные автомобили снизилась с 37 150 до 36 930 долларов, тогда как запасы дилеров оставались стабильными на уровне 212 000–217 000 единиц. Активность на аукционах заметно колебалась из-за экономической неопределённости, жёстких минимальных цен продавцов и продолжающегося приоритета для upstream-каналов.

Экономически Канада продемонстрировала признаки постепенного улучшения. В сентябре и октябре занятость укрепилась, уровень безработицы снизился до 6,9 %, а композитный и сервисный PMI впервые в 2024 году вернулись в зону роста. Ключевые индикаторы — разрешения на строительство, оптовая торговля и продажи в обрабатывающей промышленности — показали рост, тогда как инфляция охладилась до 2,2 %, приблизившись к целевому уровню Банка Канады. Тем не менее, некоторые сектора проявили слабость: заметное снижение жилищного строительства и ранние признаки ослабления продаж в производственном секторе за октябрь. В целом, несмотря на стабилизацию экономики в широком смысле, оптовый автомобильный рынок продолжает сталкиваться с давлением на снижение цен к концу года.