Сентябрь выдался насыщенным для сегмента транспортных средств с нулевыми выбросами (ZEV): произошли заметные изменения в политике и рыночной конъюнктуре. В США прекратилась действие налоговая льгота в 7 500 $, Канада приостановила свой мандат ZEV 2026 года на 60-дневную проверку, а Квебек подтвердил, что не будет запрещать продажи легковых автомобилей с ДВС (ICE) после 2035 года. Тем временем Галифакс принял первую партию произведённых в Германии Tesla, предназначенную для обхода ответных тарифов. Несмотря на это, продажи ZEV по Канаде отстают от целевых показателей и сильно уступают норвежскому ориентиру.

В целом авторыночные показатели оставались стабильными на фоне экономической неопределённости: продажи оцениваются в 163 000 единиц — рост на 3,7 % г/г, но всё ещё ниже исторических уровней. По словам Эндрю Кинга из DAC, сезонно сглаженный годовой темп (SAAR) в сентябре удержался на уровне 1,85 млн, неизменном с тех пор, как тарифы начали нарушать рыночное равновесие, оставляя отрасль под давлением цен и маржи. С начала года продажи выросли на 4,5 % до 1,47 млн единиц, при этом результаты по сегментам разнились: премиальные бренды Genesis (+18,5 %) и Lexus (+15,7 %) показали хорошие результаты, а среди массовых марок сильный рост продемонстрировали Mazda (+16,1 %), Hyundai (+15,3 %) и Honda (+12,5 %).