Рынок новых автомобилей в США в июле оставался относительно стабильным, хотя признаки замедления экономики становятся все более заметными. Сезонно скорректированный годовой темп продаж (SAAR) в июле составил 16,3 млн автомобилей, что на 1,5% ниже как июньского уровня, так и показателя годичной давности. Продажи составили 1,364 млн автомобилей, снизившись на 1,8% в годовом выражении, а продажи с начала года сократились на 2,3%. Спрос со стороны автопарков остается относительно сильным сегментом: совокупные продажи автопаркам с начала года выросли на 4%. Продажи коммерческим автопаркам лидируют с ростом на 8%, за ними следуют государственные автопарки с ростом почти на 5% и прокатные компании с ростом на 1%.

Доступность автомобилей по цене остается серьезной проблемой. Средняя цена сделки в июле выросла до 49 855 долларов, что на 1,9% выше показателя прошлого года, тогда как стимулирующие скидки сократились на 10,1% в годовом выражении до 3 192 долларов на автомобиль. Спрос на гибридные автомобили продолжает выделяться: согласно последним доступным данным по типам силовых установок, их доля рынка достигла 21,8% по сравнению с 13,3% годом ранее.

Более широкие экономические условия могут оказать дополнительное давление на спрос на автомобили. В июле экономика потеряла 23 000 рабочих мест, а данные за предыдущие месяцы были пересмотрены в сторону понижения, в результате чего средний прирост занятости за три месяца составил всего 20 000 новых рабочих мест в месяц. Потребительское кредитование также ослабло, а темпы роста расходов в последнее время замедлились. Для автопарков более слабые экономические условия со временем могут привести к снижению процентных ставок и улучшению доступности автомобилей, однако более высокие цены на транспортные средства и сокращение стимулирующих программ OEM-производителей продолжают оказывать давление на затраты на приобретение.