Стандартная ставка компенсации пробега IRS значительно выросла и в 2026 году достигла 72,5 центов за милю, что почти на 30 % выше уровня 2021 года. Этот рост отражает увеличение затрат на владение и эксплуатацию автомобилей, а не только рост цен на топливо. К ключевым факторам относятся более высокие расходы на обслуживание и ремонт, рост стоимости приобретения автомобилей из-за внедрения передовых технологий, увеличение страховых взносов, удлинение сроков ремонта и дополнительная сложность, связанная с электромобилями.

Многие работодатели по умолчанию используют ставку IRS, однако она не является обязательной и представляет собой общенациональную «среднюю из средних». Это часто приводит к переплате или недоплате в зависимости от должности, типа автомобиля и региона. Такое несоответствие также может подвергать работодателей рискам в сфере трудового законодательства, поскольку проблемы с соблюдением требований чаще связаны с нормами по заработной плате и рабочему времени, а не с налоговыми правилами.

Многие программы автопарков могут работать с более низкой стоимостью за милю, чем новый норматив возмещения IRS. Компаниям с водителями, приближающимися к 1 000 служебных миль в месяц, следует рассмотреть предоставление служебных автомобилей как альтернативу помильной компенсации. В 2026 году автопарки работают в условиях улучшенной доступности автомобилей, стимулов для заказов, гибридных топливных технологий, снижения процентных ставок и высоких остаточных стоимостей — аргументы в пользу автопарка ещё никогда не были столь убедительными!