Продажі комерційним автопаркам дещо послабилися в травні після чотирьох поспіль місяців сильного зростання, однак загальний попит з боку автопарків у 2026 році залишається здоровим. Комерційні продажі знизилися на 1,7% у річному вимірі в травні, тоді як продажі державним автопаркам скоротилися на 1,8%. Продажі автопаркам орендних компаній, однак, продовжили зростати, збільшившись на 2,9% порівняно з тим самим місяцем минулого року. Сукупні продажі автопаркам у травні становили 218 132 автомобілі, що є помірним зростанням на 0,8% порівняно з травнем 2025 року. З початку року продажі комерційним автопаркам залишаються вищими на 7%, підкреслюючи стійку силу сектору попри місячне сповільнення.

Ford ставить за мету досягти 8% маржі прибутку до 2029 року, причому значна частина цього зростання, як очікується, припадатиме на найсильніші сегменти автомобілів компанії. Компанія й надалі бачить високий попит на пікапи та великі SUV, зокрема F-150, Bronco, Explorer, Expedition, Ranger і Maverick, водночас успішно утримуючи клієнтів після припинення випуску Edge і Escape. Керівники Ford заявляють, що загальний автомобільний ринок залишається стабільним попри економічні труднощі, а великі утилітарні автомобілі демонструють особливу стійкість навіть на тлі зростання цін на пальне. Для операторів автопарків це підтверджує незмінну важливість пікапів і утилітарних автомобілів у довгостроковій продуктовій стратегії Ford.

Відновлена в Канаді програма пільг для транспортних засобів із нульовим рівнем викидів допомагає знову стимулювати попит на електромобілі: за перші 2,5 місяця програми було заявлено майже 25 000 пільг на суму приблизно 122 мільйони доларів США. Нова програма Electric Vehicle Affordability Program (EVAP) пропонує до 5 000 доларів США для відповідних акумуляторних електромобілів і до 2 500 доларів США для підзарядних гібридів, зосереджуючись на моделях вартістю менше 50 000 доларів США. На відміну від попередньої програми пільг, оновлена структура змістила споживчий попит у бік доступніших моделей і виробників, при цьому Toyota, Chevrolet, Kia, Ford і Hyundai стали головними бенефіціарами.

Subaru оголосила, що фінальні замовлення на Crosstrek 2026 року, включно з бензиновими та гібридними моделями, мають бути подані до 5 червня 2026 року. Операторам автопарків, які планують додати одиниці Crosstrek до свого модельного ряду, слід переглянути свої вимоги та розмістити замовлення до кінцевого терміну, щоб забезпечити доступність автомобілів 2026 модельного року.

Різке зростання цін на бензин у період із січня по квітень 2026 року значно підвищило операційні витрати для автопарків, які використовують традиційні транспортні засоби. Згідно з аналізом iSeeCars, річні витрати на пальне для бензинових автомобілів за цей чотиримісячний період зросли в середньому на 706 доларів США, тоді як електромобілі зафіксували лише 11 доларів США збільшення річних витрат на енергію. Гібридні та підзарядні гібридні автомобілі стали проміжним варіантом, продемонструвавши менше зростання витрат, ніж традиційні бензинові моделі. Ці результати підкреслюють зростаючі вартісні переваги електрифікованих транспортних засобів, оскільки ціни на пальне залишаються нестабільними.

Rampage — це компактніший пікап, який, як очікується, буде безпосередньо конкурувати з такими моделями, як Ford Maverick. Stellantis підтвердила компактний пікап як частину своєї довгострокової стратегії зростання бренду Ram, а початок виробництва очікується у 2028 році. Цей крок дає Ram можливість увійти до однієї з найшвидше зростаючих категорій пікапів, особливо серед покупців, які шукають нижчі витрати, кращу паливну економічність і щоденну універсальність без переходу до повнорозмірного пікапа. За повідомленнями, цей truck, ймовірно, матиме спільне коріння з Rampage, який уже продається в Південній Америці та використовує несучу платформу, схожу на кросоверні SUV, а не традиційну рамну конструкцію.