Індекс вартості уживаних авто Manheim (MUVVI) знизився до 202.9 у жовтні, що означає падіння на 2.0% оптових цін на уживані транспортні засоби порівняно з вереснем, тоді як у річному вимірі значення майже не змінилося. Історично жовтень зазвичай демонструє невелике зростання, тому це падіння вирізняється на тлі сезонного послаблення. Не скориговані ціни знизилися на 3.7%, але все ще на 0.2% вищі, ніж рік тому. Джеремі Робб, заступник головного економіста Cox Automotive, назвав жовтень “моторошним” місяцем для оптових ринків, зазначивши, що він зазвичай приносить найбільшу річну амортизацію, оскільки дилери зменшують активність перед зимою та зростає запас моделей нового року (MY26). Він додав, що сильніші роздрібні продажі наприкінці місяця скоротили запаси та сповільнили амортизацію. За умов стійкого попиту, обмеженої пропозиції та ймовірності вищих податкових повернень наступного року, амортизація може надалі пом’якшуватися у решті IV кварталу.

Ціни MMR на трирічні авто знизилися на 2.3%, трохи менше від типового падіння у 2.5%, тоді як рівень утримання залишився стабільним на 99.0%, а конверсія продажів просіла до 54.9%, залишаючись вище середнього значення за три роки. Авто преміум-класу й далі перевершують ринок, що підтримується сильними цінами на електромобілі, тоді як компактні та середньорозмірні авто мали найрізкіші зниження. Ціни на EV впали на 3.0% місяць до місяця, але зросли на 3.9% у річному вимірі; натомість ціни на не-EV знизилися на 2.2% і є на 0.1% нижчими, ніж торік — це відображає тривалу волатильність, спричинену зміною стимулів і попиту. Оптовий запас у днях зріс до 28 днів, на два більше, ніж у вересні, але все ще нижче середнього значення у 30 днів, що свідчить про обмеженість запасів, навіть коли ринок входить у сезонно повільніший період.